2003.12.23 (Tue) デルタ、翔ぶ
一応、全ての教習試験を金色にしたので、現在は更なるタイムアップを図るべく長距離？の試験をやり直しているのですが、ESSON-41の「デルタでイタリア」で面白い現象がおきたので皆様にもご紹介しようと思います。
左・右・左・右と石畳の細い路地？を切り返す中盤のセッションでの出来事。
スピードに乗り過ぎて左の切り返しのタイミングが遅れてしまいアウト (右) の壁を擦りながら加速しているのですが、外壁と外壁の繋ぎ眼の段差部分にフロントが引っ掛かりそのまま浮き上がってしまった状態です。
アリタリアカラーのストラトスではないですが、何だかそのまま翔んでいってしまいそうですよね。
興味のある方はこちらのMPEGデータ (1分27秒、約15MB) を御覧下さい。
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2003.12.18 (Thu) マイナーリーグ落ち
私、DualShock2を使ってるのですが、いや、もう左手の親指がね...。キノコを強く押し当ててステアリング操作しているものですから、皮膚が凹んだまま戻らないんですよ。
表面は若干堅くなっているような状態ですが、皮膚の下はちょっと「まらさき色」になっていて内出血気味です。(涙)
現在はLESSON-39の「NY市街地コース・タイムアタック」のタイムを果敢に更新中なのですが、もう痛くて痛くてベストラップを刻むような状況ではありません。
今週末は親指の治療に専念するとして、リハビリとしてアタック時間の短い「緑レベル」の更なるタイムアップに精進しようかと思っています。
確か、GT3の時も左手親指がこんな感じになっちゃったんですよね。しかもタコできてたし...。
そういう意味ではプロローグ版のくせに、私の親指をマイナーリーグ落ちにまでさせる「紫教習」は結構凄いんじゃないかと思いますよ。
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2003.12.17 (Wed) プロローグ版の路面状況
データ消失から約一週間でようやくLESSON-38 (スープラで富士スピードウェイ・タイムアタック) のところまで全金でやり直しました。
消失する前に記録していた全金のリプレイデータは残っていたので、ただやり直すだけではなくリプレイデータの記録を更新するまで走っていたら結構時間がかかってしまいましたが、おかげでLESSON-38終了時点でポイントは8,100オーバーになりました。(残りを全てクリアすると8,500超えるのかな？)
あっ、もちろんショートカット等の危険技が飛び交ってます (苦笑)
-2003.12.18 追記- 10,000ポイント超えている方もいらっしゃるようです。凄いな...。
色々とベストラインをトレースするように何度も何度も繰り返し走っていたら、縁石外側にタイヤを引っかけるようにコーナリングすると無茶苦茶グリップが良いことに気付きました。表現が難しいのですが「レールの上を走っている感覚」に近いかもしれません。
他の方も同じような事を言われていましたが、その方は「縁石の上」と表現されていました。上じゃないような気がするんですけどねぇ。
これはこれで「反則技かな？」と思うのですが、逆に縁石の上でアクセルを開けるタイミングを間違えると簡単に滑るようになりました。これはGT3やGT Conceptと比べると明らかに挙動が変わったと思います。
また、ダートや芝面にタイヤを落とした時にも、アクセルを開けた状態だとなかなかコースに復帰でき難くなりました。この辺りのバランス (味付け?) に関しては以外と気に入っています。
それから、意外な程あっさりとプリウスの省燃費走行試験はクリアしました。あんなに (丸三日程) 苦労してもゴールドまで1秒近くタイム差があったのに...。
ちょっとした技を使ったのですが、その話はまた次の機会に。あっ、全然テクニックとかの話じゃないので (笑)
2003.12.10 (Wed) 破損データ
発売から一週間、時間をみつけてはコツコツと頑張ってきたんですけどね。
消えてしまいました。マクラーレン F1までの金データ...。
ちょっと出来心でメモカの中身 (データ) を整理してたら、見慣れない「破損データ」なるものを発見してしまいました。
実は一番最初にGT4 Prologueを起動した際に「メモカにデータを書き込めませんでした」って警告がでてたんですね。で、再度読み込み直すと正常にデータ作成できたようなので安心していたのですが、メモカ内には正常に書き込めなかった時のデータが「破損データ」として残されていた訳ですね。
で、「あぁ、あの時作成できなかったデータが破損データとしてのこってたのか」と思って削除したのですが、Prologueを起動させてみたら「データがないので新規作成しますか？」って聞きやがるじゃありませんか！
あっ、さっき削除したデータはひょっとして...。
予想もしていなかったのですが、破損データに上書きする形でPrologueのデータは作成されていたのでした。
また、こつこつと頑張ってます...。
2003.12.03 (Wed) 2,980円で体験版？
フライングゲットした方々の手記によると「体験版」との手厳しいご意見が多いみたいですね。
明日発売日なのに、大丈夫か...。
2003.12.02 (Tue) 10秒ペナルティ制導入
GT4 Prologue をフライングゲットした方の情報ですと、Prologue版には10秒ペナルティ制度が導入されているみたいです。(アーケードモード)
敵車や壁にぶつかると、ペナルティとして「10秒間加速不能」になるのでゴリ押し走行はできない。
これ、最高です。
初代GTのSS Route-11で壁を擦りながらの修業に耐えた日々を思い出しました。
ただし、単独で接触した場合には10秒間加速不能になるのは問題ありませんが、敵車が絡んだ場合はどうでしょう？
・敵車から接触してきた場合
・敵車から接触して壁に激突した場合
・複数の敵車と接触した場合
このあたりのペナルティの加算設定が気になります。
ゴリ押しできないのは良いと思ったのですが、理不尽な接触が続くと結構ストレスが溜まるかもしれませんね。
かろうじて、最終型 (2002年型) のRX-7 (FD3S) は収録されているようです。
ただし、Prologue版にはスクール＆アーケードモードしかないから、セッティングもできないそうな...。
ついでにコントローラーのキーコンフィグ設定もできないそうな...。純正キノコで操作できるのだろうか？
こりゃもう、GT FORCE Proを販売促進するための作戦としか思えませんね。なんだかんだいってもSONYらしいなぁ。
2003.12.01 (Mon) やってみました (R:RACING EVOLUTION)
namcoからいつの間にか発売されていた「R:RACING EVOLUTION」を店頭デモでやってみました。
パッケージに燦然と輝く「De Tomaso PANTERA GT5-S」に、サーキットの狼世代としては問答無用で吸い込まれてしまいました。しかし数ある収録マシンの中で、しかも購入訴求にかなり影響すると思われるパッケージデザインに何故に「でとまそぱんちぃら」なのか...。
コースは鈴鹿だったのですが、1コーナーからS字に繋がる部分がmoto GPのコースと若干違った印象でした。(2ラップしか走れなかったので詳細は不明)
ちなみにmoto GPは1〜3まで走り込んでるので (笑) 詳しいッスよ。
また、操作したマシンがGTマシン (CALSONIC SKYLINE) だった為か、想像以上にハンドリングがクイックでした。
レース中にピットやライバルドライバーのコメントが表示されるのですが、そこが以外と楽しかったりします。ちょっとコメントが多すぎる感もありますが、この辺りの「演出」がnamcoらしいかな？
リッジシリーズの世界観が苦手な私としては、以外と受け入れられた感じです。＞R:RACING EVOLUTION
GT4 Rrologueが発売間近だったので、購入するには至らなかったのですけどね...。
t.A.T.uのドームライブ
凄かったみたいですね。数百円で行けるなら、私も見てみたかったかも...。10年位ドーム行ってないし (笑)
しかしCDとライブの声がこれほど違っちゃ詐欺ではないでしょうか？(フジテレビ：とくダネ！より)
私はオープニングの「All The Things She Said」で思いっきり引いちゃいました...。
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