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FTO LM Edition	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE 4WD 557ps 930kg 1.67kg/ps	レーシングモデファイ不可能

もうみなさんにもお馴染みのカエルくん。 最初に納車された時にはかっこいいと思っていたんだけど、50台位緑のカエルがガレージに溜まっちゃうとね...。(全て売却するのに30分位かかった) ノーマルセッティングのままでも操作性は抜群。参加可能なレースならこれで楽勝。比較的初期の段階で獲得する事ができるが、メインマシンとして使用するとゲーム自体の面白味は欠けてしまう。 風の便りによると、開発者の愛車が「FTO」なもんでこんなに速いらしい。それにしても、ゲームバランス崩してねえか...。 蛇足ですが「黒いFTO」1回しか貰ったことありません。(カエルくんばっか...)

Viver GTS-R	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE FR 700ps 836kg 1.19kg/ps	レーシングモデファイ不可能

デザイン的にはGTSと同一（地色と2本ラインが反転)。 テールスライドさせながら走り抜ける姿がマッチョでカッコイイ。実車の方が、ボリューム感があるような気がする。無茶苦茶デカイし...。 乗りこなせるようになれば、FTO LM Editionより速い（乗りこなせなくても、アクセル開けてたらすぐ追い付くでしょ)。 こいつも、滅多に納車されない。今まで2回だけ（運良く2色)。絶対、確率による納車振分けじゃないよな。

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CR-X delsol LM Edition	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE MR 580ps 890kg 1.54kg/ps	レーシングモデファイ不可能

ミッドシップに改造されたdelsol。という事は、電動ルーフトップの格納場所は何処...? (LM Editionだから、ルーフトップじゃないか...)。 FTO LM Editionよりも遅いが、サクサクと小気味よく走る。 カラーリングもワイドボディとマッチしていて良い。私的には、非常に好感が持てる。 実車の「delsol」って走ってるの見かけないよなぁ...。友人が「緑のdelsol」買ってたけど。(実話)

Cerbera LM Edition	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE FR 599ps 603kg 1.01kg/ps	レーシングモデファイ不可能

Concept Car (Copper Head)と互角性能の最強マシン。1.01kg/psのパワーウェイトレシオは強烈。 最初は操作するどころではないが、慣れるとスピードとコーナリングが快感に...。Cerbera LM Editionを乗りこなせなければ、本当のGran Turismoは楽しめないでしょう。(いや、マジで...ライセンスのオールゴールドは無理じゃないかな?) 個人的にはグリップが効き過ぎるConcept Car (Copper Head)よりも、多少ケツの暴れるCerbera LM Editionの方が好き。 こいつでグランバレー等の耐久に参加すると、身も心も痺れます。(超ブッチギリだけどね...)

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RX-7 A spec LM Edition	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE FR 587ps 1050kg 1.79kg/ps	レーシングモデファイ不可能

LM Editionだが、ボディはノーマル車と同様のようだ。しかしMAZDA SPEEDのA spec、結構似てるよな。実車にはフォグランプの中に小さなウィンカーが埋め込まれているのだが、リプレイではちゃんと描写されている。細かいぞ...。 FDの前期型と後期型では、テールランプの形状（後期型は丸灯）が違うのだが、中古の'91 FDは丸灯ではなかったし、ロータリーエンジンの噴き上がり方も似てる。 LM Editionはカラーリングがイマいちなので、ディーラー扱いの単色A specをフルチューンして乗車。「やっぱセブンはFCでしょ」とは頭文字Dの言葉だが、FCも良いね（白)。中古でアンフィニIII (白）を探してフルチューン（レーシングモデファイはカラーリングが情けないのでパス)。ライバル車との性能差は、現実同様仕方ないのか...。 クイックアーケードでは、Aクラスの全レースでFDを使用。結構挫けそうだった。(BクラスのFCは、楽勝だったけどね) 紫のLMばっかり30台位溜まった。緑のLM納車してもらったのは1回だけ。

Concept Car/Tuned (Copper Head)	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE FR 576ps 603kg 1.05kg/ps	レーシングモデファイ不可能

B級ライセンスで納車されるConcept Carとスタイリングは同一だが、フルチューンされている。異常な程のグリップ力でコーナリング性能は抜群。 こいつをメインマシンにしてると、他のマシンに乗り換えた時にコーナリングで苦労する。(コーナーへの進入スピードが違い過ぎる) Concept Carとは言え、実車の発売予定はあるのだろうか...? パワーウェイトレシオ1.05kg/psは、Cerbera LM Editionの1.01kg/psに次ぐ。乗ってて面白いのはCerbera LM Editiondだけどね。 RX-7 A spec LMばかりで、Concept Carは在庫切れだったらしく先日やっと全色納車された。

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SOARER 2.5GT-T VVT-i	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE FR 227ps 1560kg 5.63kg/ps

なんでソアラなの...という感じですか。ハッキリいっていりません。 でも、レーシングモデファイのカラーリングは「ナスカー」っぽくって気に入ってる。(1回も乗ったことないけど...）リアウィングも以外と似合っててカッコいい。 実際に「黄色いSOARER」なんか走ってたら、気が狂いそう。拍手喝采だな。 「次期SOARER」って、開発されているんだろうか?

DB7 Coupe	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE FR 338ps 1725kg 5.10kg/ps

「遅い、重い、止まらない」という吉野屋みたいなマシンで最悪。レーシングモデファイしても同様。カッコ悪いし。(オヤジ車みたいだ） 英米対抗選手権に、レーシングモデファイ化して参戦しても滅多に総合優勝できなかった。(技術力の問題か...） 「SOARER」に比べると納車されにくかった。「MEGA SPEED CUP」って、賞金はガッポリ貰えるけど走っててつまんないよな、直線ばっかで。

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Supra RZ	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE FR 310ps 1510kg 4.87kg/ps

何故か310ps（ディーラー車も同様)。何処かのHPに「北米輸出仕様」との記述があった。北米輸出仕様以外の輸出スープラって何馬力なんだろう。 ここで納車される「SUPRA RZ」は、ディーラー車と同スペック。色以外の違いはない。しかも、凄い色 !! なんでこんな色かなぁ...。 それ故に、有り難みも薄い。グランバレーで1時間30分ばかり頑張れば「CASTROL SUPRA GT」が納車されるし...。

Impreza '96 WRX-STi Version III	納車時スペック	レーシングモデファイ後
	TYPE 4WD 287ps 1250kg 4.50kg/ps

いや〜、やっと納車していただきました。最後まで残ってた1台。「ノーマルカー決定戦」て、中途半端に時間がかかるので15回位しか走ってなかったが、全色納車を目指して集中的にエントリー。ようやく全色納車させる事に成功。 「ノーマルカー決定戦」お薦めのマシンは「NISMO 400R(ブッチギリで勝負にならない)」、「Viper GTS(多少ブッチギリ気味)」、互角のバトルを繰り広げるなら「TRD 3000GT」と「'92 NSX Type-R」。特に「NSX TypeS ZERO」と'92NSX Type-R」のバトルは楽しい。