■

G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

1:20:240 1:19:009 23日 ☆☆★★★

最初のヘアピンは左側緑石を通過直後にブレーキ、ドリフトで緑石後半部を乗り上げながらクリア。 立ち上がり時、アクセルを数回噴かしてグリップを回復する。1速にシフトダウンする位でも構わない。		次の左→右→左は、最初の左の手前で2速にシフトダウンしない程度にアクセルオフで進入。右はアクセル全開、次の左はアクセルオフでスライドさせ縁石に乗り上げながら抜ける。この連続したコーナーの滑らせ方次第で、タイムが大きく変わるので慎重なライン取りを。 (画像は左コーナー進入時)		次の左→右→右は、前コーナーからスライドで抜けてきた流れのまま左→右をアクセル全開で抜ける。次の右コーナーは早めにアクセルオフにしてグリップ走行で抜ける。コーナーを立ち上がった時点で0:27秒台後半〜0:28秒台前半。ここまで、3速を維持したまま走行する。(画像は2つ目の右コーナー進入時)
次のヘアピンは、左合流地点の終わり位からブレーキ。60〜70km/hのドリフトで抜ける。 このヘアピンの立ち上がり時も、アクセルを数回噴かしてグリップを回復。1速にシフトダウンする位でも構わない。		次の左コーナーは、右側の緑石終了部分でアクセルオフ。左側の緑石に乗り上げるようにインを突いて立ち上がる。アウトの芝生部分に跳びださないよう早めに減速する。		トンネル後の左ヘアピンはトンネル影の終わり部分でブレーキ、ドリフト気味にコーナーへ進入する。少し逆ハンドルを切りグリップが回復したら、アクセルワークでアウトに流れないよう調節する。立ち上がった右側の緑石終了部分で、0:57秒台中盤〜0:58秒台前半。
シケイン気味の左→右→右は、左はアクセル全開で緑石に乗り上げる位を突く。 次の右コーナー手前でアクセルオフ。		そのまま大きくスライドさせながら続く右コーナーを抜ける。		次の右コーナーは早めにアクセルオフ、壁に接触する位のインを突く。左側ダートへ出そうになったら、少しアクセルで調節する。

■

G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

1:28:540 1:27:532 23日 ☆☆★★★

左→右→左の緩やかなカーブはアクセル全開で、緑石に乗り上げるないよう抜ける。 トンネル手前、右側の緑石終了部分でブレーキング、135km/h位まで減速してドリフト気味にインベタでトンネル内を抜ける。トンネル内の攻め方で前半のタイムが大きく変わる。		次の右コーナーはブレーキングからドリフト、イン側緑石に乗り上げるように90km/h位を維持しながら抜ける。立ち上がった時点で0:26秒台中盤から0:27秒台前半。		次の左コーナーはアクセル全開。右はアクセルオフで縁石に乗り上げる位を攻め、アウトに膨らまないよう走行。
トンネル内部の左コーナーは、トンネルの影部分から一瞬アクセルオフ。再加速してインギリギリをグリップ走行で抜ける。コーナリング中はアクセル全開で。 直線後のトンネル出口で0:45秒台中盤〜0:45秒台後半。		次の左ヘアピンは、路面の色が変わる部分でブレーキ。ドリフト気味に2速・インベタで立ち上がる。あまり滑らせるとタイムロスになる。		次の右はアクセル全開、左は一瞬アクセルオフして再加速。次の右手前でブレーキング、イン側の緑石に乗り上げる位をドリフトで抜ける。アウトに膨らむと大きくタイムロスとなる。 立ち上がった時点で1:07秒台中盤〜後半。(画像は2つ目の左コーナー進入時)
次の右コーナーは2速ドリフトで早めにイン側に切り込んで抜ける。右側の緑石を過ぎた時点で1:15秒台中盤〜後半。		最後のS字は慎重に。左コーナーはアクセル全開で、車体を緑石に乗り上げながら抜ける。		右コーナーもアクセル全開で。ただし、乗り上げ過ぎると「FAILED」となるので注意。タイム的に余裕があるなら、無理をせずアクセルオフでクリアしても良い。

■

G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

2:06:330 2:06:048 41日 ☆★★★★

最初のキツイ右コーナーは、早めにブレーキングでインに突っ込んで抜ける。アウトに膨らんで左壁に接触しないよう注意。		次のシケインはアクセル全開で、左・右どちらか片方の緑石に乗り上げながら突っ込む。		次の右コーナーは早めにブレークング、鋭くインを突きアウトに膨らまないよう抜ける。次の左コーナーはアクセルオフで緑石に乗り上げ過ぎないよう抜ける。 左コーナーを立ち上がった時点で0:28秒台後半〜0:29秒台前半。
次の右コーナーは早めにブレーキング、ドリフト気味でインに突っ込み、アクセルを数回噴かしながらグリップを回復する。立ち上がって1つ目「SUBARU」のゲート通過時で0:39秒台中盤〜0:40秒台前半。		トンネル内の左コーナーは早めにブレーキング、ドリフトでインギリギリを突く。立ち上がりで中央分離帯に接触しないように。 立ち上がった時点で0:49秒台中盤〜後半。		次のシケインはアクセル全開で抜ける。出来るだけハンドル操作は最小限に抑える。接触しそうであれば、アクセル調節しても良い。
左→右の緩やかなコーナーはアクセル全開で。 次の右→左のシケインは早めにブレーキング、スライド気味でインギリギリに突っ込み、アクセルを数回噴かしてグリップを回復させ左コーナーを抜ける。右・左・右の壁に接触しないよう。		左のヘアピンはアクセルオフでドリフト気味に進入、グリップ回復後はアクセル調節でインベタを走行しアウトに抜ける。立ち上がりで、アウト側右壁に接触しないよう。 直線部分に入り、坂手前の横断歩道で1:15秒台中盤〜後半。		トンネル内の右コーナーは早めにブレーキング、インギリギリをドリフトで突き、アクセルを数回噴かしてセンターライン内側でグリップ回復。一気に加速するとスピン、アウトに膨らみ過ぎるとトンネル左壁に接触するので注意。
次の左コーナーはアクセルオフで縁石ギリギリに突っ込む。右テールが壁に接触しないように十分減速。		次の右ヘアピンはアウト側からブレーキング、ドリフトで一気にイン側の緑石に乗り上げる。アクセルを数回噴かしながらグリップ回復。立ち上がった時点で1:36秒台後半〜1:37秒台後半。		直線後のシケインは、先の街頭が2段階で明るくなった少し後にブレーキング。スライドさせて突っ込み、切り返して左緑石に乗り上げる位を走行。 最終コーナーはタイヤを鳴らさないように、アクセル調節で抜ける。

■

G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

1:55:428 1:54:522 21日 ☆☆★★★

最初の緩やかな左→右は、左コーナー手前でアクセルオフ。緑石に乗り上げながらアクセルオン、180km/h位で抜ける。		シケインは、右側の緑石手前でブレーキング、十分速度を落とす。		アクセルオフのまま、スライド気味にインへ突っ込む。
直に切り返し、アクセルを数回噴かしながらイン側でグリップを回復、立ち上がった時点で0:28秒台中盤〜後半。		トンネル内の左コーナーは、センターラインの内側を出ないようにグリップ走行。コーナーをセンターラインの右側で立ち上がり、橋に入った時点で0:39秒台中盤〜後半。		次の左コーナーは橋の終わる部分でブレーキ、ドリフトでアクセルオフのまま進入。115km/h位でアクセルオンにして立ち上がる。
右コーナーはアクセルオフで緑石に乗り上げながら進入。105km/h位を維持し、アウトに膨らみながら立ち上がる。 < トンネルに入った時点で0:55秒台後半〜0:56秒台前半。		トンネル後の右コーナーは、トンネル影の手前部分でブレーキング。思いきりインに切り込み、緑石内側の芝生に入る位を攻める。		次の左→右は、アクセル調節で抜ける。
120〜130km/hを維持し、縁石に乗り上げアウト側に膨らみながら立ち上がる。		下りのヘアピンは、右側の緑石部分でブレーキング。ドリフトでインを抜ける。ヘアピンの立ち上がりで1:21秒台前半〜中盤。		右→左→右の緩やかなコーナーは、タイヤを鳴らさないように抜ける。 最終ヘアピンは、右側の緑石手前からブレーキング。アウトからドリフトでインに切り込む。スピンしないよう、アクセルを数回噴かしながらグリップを回復。 立ち上がった時点で1:39秒台後半〜1:40秒台前半。