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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

1:03:990 1:03:448 13日 ☆☆☆★★

緩やかな左コーナーは、タイヤを鳴らさないようにインベタを走行。アウト側の路側帯まで利用してスピードを殺さず立ち上がる。		左コーナーは、右側芝生の始まる部分でアクセルオフから一気にインへ切り込む。		イン側の車線で立ち上がる。
次の右コーナーは、左側の緑石部分からアクセルオフ。イン側ギリギリへ切り込み、センターライン上付近で立ち上がる。		左コーナーは、それ程スピードが出ていないので少しだけアクセルオフ。イン側ギリギリで縁石に乗り上げる位を攻め込む。		最終の左コーナーは、イン側にある影の部分からアウトに流れないよう、スピードを調節しながら走行する。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

1:26:350 1:25:642 27日 ☆☆★★★

トンネル内の左コーナーはインベタで走行する。 アクセルを微妙に調節しながら150km/hを下らないよう注意。		次の右コーナーは、早めにハンドルを切り込みアクセル全開で抜ける。		次の左コーナーは、早めにアクセルオフでハンドルを切り込む。速度は90km/h位。続くS字は緑石ギリギリを攻めながら直線的に抜ける。
次の下り右コーナーは、左手の黄色灯位置でアウト一杯からアクセルオフで切り込む。		コーナーを立ち上がった時点での速度は165km/h位。左壁の激突に注意。		左ヘアピンは手前の坂を上がりきった位でフルブレーキング、ドリフト体勢に。
インベタでコーナーに進入するが、極力アウトに膨らまないよう気をつける。速度は60km/h位まで落としても構わない。 次の緩い右カーブはアクセル全開で緑石に乗り上げる位のインを走行。立ち上がった時点で160km/h位。		右→左→右のコーナーは、手前の坂を上がりきった位で軽くブレーキ。スライドさせながらアクセルをオンにして右、左コーナーへ。		左コーナーをクリアした時点で再びブレーキ。スライドさせながら右コーナーをクリア。アウトに膨らんで壁に接触しないよう十分減速する。 最終コーナーはアクセル全開だとアウトの壁に接触するので、途中で一瞬アクセルをオフにする。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

1:57:880 1:56:961 31日 ☆☆★★★

最初のヘアピンは左側緑石を通過した直後にブレーキ、ドリフト体勢に。立ち上がりでアウトに膨らみ過ぎないよう注意。右手にあるトヨタの看板が画面から消えた時点で0:21秒台中盤。		次のヘアピンは左側緑石の手間で十分ブレーキを効かせる。アクセルを一気に噴かしたり、タイミングが早いとスピンするので注意。ヘアピンを立ち上がった時点で0:39秒台後半。		次の左右のS字は緑石に乗り上げる程度に攻める。 オーバースピードで突っ込まない事。
アウトに膨らまないようアクセル操作のみで調節する。 このS字でアウトに膨らむと、体勢を立て直すのに大きくタイムロスになる。		トンネル前のコーナーは左側緑石の内側、芝生部分までタイヤを乗り入れクリア。立ち上がり時には数回アクセルを噴かしてスピンしないようにする。トンネルに入った時点で0:58秒台後半〜0:59秒台前半。		トンネル後の左コーナーは手前でアクセルオフ、緑石に乗り上げる位インを付突く。 トンネル内部で一瞬アクセルオフ、ドリフト気味に右コーナーをクリア。橋に入った時点で1:15秒台後半〜1:16秒台前半。
次のトンネル内部もアクセル調節でクリア。壁に接触しないように1〜2回アクセルをオフにして次のシケインまで速度を維持する。		シケインでは、左右のコーナー共にインギリギリを攻める。コーナーの立ち上がりではスピンしやすいので、アクセルオンのタイミングに注意。コーナーを立ち上がった時点で1:38秒台中半〜1:39秒台前半。		最終コーナーは、右側緑石に乗せる位にインを攻める。手前で一瞬アクセルオフにしてスピードを調節するが、4速を維持したままコーナーを立ち上がる。次の左側緑石に乗り上げると、直線でのスピードが伸びないので注意。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

1:18:660 1:17:747 21日 ☆☆★★★

第1コーナーは3つ目の看板でブレーキング、緑石付近からドリフトで切り込む。 コーナリング中は最低速度を100km/h位に維持するようアクセルを調節する。		左→右のS字は、右に入る手前で一瞬アクセルをオフにしてインを抜け、右に寄せておく。		次の左→右は左の手前でアクセルオフ、少しスライドさせてコーナーのインを突き、再びアクセルオン。
続く右の手前で軽くブレーキ、インの芝生をかすめる位にドリフトで攻める。立ち上がって一つ目のトンネルに入った時点で0:29秒台中盤。		次の右コーナーは早めにアクセルオフでインベタを走行。アクセルオン後はそのまま一気に加速し、トンネル脱出後の速度は140km/hを超えている事。		次の左→右はスライドさせながらアクセル全開で曲がり、大きな左コーナーでは立ち上がった先右手のダート&岩に接触しないように、スピードをコントロールする。立ち上がった時点で0:48秒台後半〜0:49秒台前半。
トンネル後の左コーナーは、トンネルの影を踏んだ位でブレーキング。		インを攻めながらリアを滑らせて抜ける。立ち上がりで右芝生に入りそうならアクセルで調節。		最終コーナーは、早めに右側縁石の手前でアクセルをオフにし、イン側の緑石にタイヤを乗せてクリアする。アウト側の緑石に乗せてクリアするより車体の挙動が安定する。立ち上がった時点で1:10秒台後半〜1:11秒台前半。