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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

0:32:400 0:32:348 38日 ☆☆★★★

1コーナーは左側の緑石に乗り上げる位、インに寄せてクリアする。 2コーナーは最初から右側の緑石に乗り上げる位に寄せて、2つ目の看板手前でアナログスティックを倒してブレーキング。		ドリフトが始まったら全てのボタンから手を離し、2速にシフトダウンした位でアクセルオン。		ドリフトは、フロントノーズが芝生に入る位でもOK。スープラはドリフトし過ぎると、立て直せないので要注意。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

0:24:760 0:24:682 19日 ☆☆☆★★

最初のS字コーナーは、芝生に乗り上げない程度にインを付き、右ヘアピンに備えて左側に寄っておく。 左側の緑石手前、ブラックマークの始まる部分より少し手前でフルブレーキ、アクセルをオフに。 ブレーキを踏んだまま、ハンドルを切りドリフト開始。		フロントノーズが右側の緑石に乗る程度の切り込み。もうしばらくアクセルはオフのまま。あまり早くアクセルを開けない事。		車体の姿勢を見ながら、アクセルを軽く数回噴かしてドリフトから体勢を立て直す。 一気にアクセルを開けるとスピンするので注意。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

0:42:800 0:42:661 32日 ☆☆★★★

最初のS字はコーナーは、緑石に乗り上げないで走行。タイヤを鳴らさないよう、ハンドル操作は慎重に。速度はS字クリア後、左側の緑石終了時に172km/h位。以外と前半のタイムロスは大きい。 ストレートを過ぎたら左側の緑石付近まで寄せておく。		左コーナーの下り坂、左側の緑石が始まる部分でブレーキングして、右ヘアピンのインへ思いきり突っ込む。 RX-7の場合、ドリフト体制からアクセルを開ける時は、噴かさないで一気に。		コーナーを立ち上がった時点で、左側の緑石に乗り上げるようだと、滑らせ過ぎ。 路面のブラックマークに沿うように、なるべく早目にグリップを回復させてコーナーを立ち上がる。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

0:37:400 0:37:347 47日 ☆★★★★

スタート直後のトンネル入口に対しては、直にイン側に寄らない。入口左側の緑石付近に目掛けて、外からゆっくりかぶせる。タイヤを鳴らさないように慎重なハンドリングでトンネルを脱出、速度は116〜120km/h位で左側に寄せる。次の右コーナーは、少し早めにブレーキング。		ハンドルを切り込み、イン側の緑石にタイヤが乗る位突っ込んで抜ける。速度は90km/h前後。 フロントノーズが壁に少しでも接触したり、コーナー脱出後の左側芝生に乗り上げるとクリアできない。このコーナーを立ち上がった時点で0:17:00は切っておきたい。		次の緩やかな右コーナーは、手前で少しアクセルオフ、イン側緑石に少しタイヤを乗せるて膨らまないように走る。 立ち上がり時点で、センターラインから左タイヤがはみ出さない程度に脱出。トンネル進入に備えて、右側に寄る。 トンネル進入時点の速度で150km/h位は出しておく。
トンネルの影に入ると同時に少しアクセルオフ、ハンドルを切り込む。 このコーナーに対してアクセルオフの操作は1回だけ。コーナー途中でアクセル調節すると脱出後の直線でスピードが乗らない。		すぐににアクセルをオンにして加速しトンネルを脱出。 トンネルの左壁に接触するようだと減速し過ぎ、立ち上がった次のトンネル右壁に激突するようだと減速不足。		左側にあるゼブラゾーン内を通過するように走る。 次のトンネル進入時点で、0:31:00は切ってなければクリアできない。 全てのコーナーでタイムが大きく変わるので、何度も練習してコーナー進入のタイミングをつかむ。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

0:30:200 0:30:019 6日 ☆☆☆★★

緩やかなS字の第一コーナーは、緑石に乗り上げる程度にコーナーを突く。 ブラックマークに沿って第二コーナーへ進入。		進入手前で一瞬アクセルオフ、緑石に乗り上げながらクリア。次のトンネル手前のコーナー進入に備えて、少し左へ寄せる。		コーナー手前で軽くブレーキ。 ここまでは、芝生にタイヤを入れない事。
ノーズがフェンスに当たりそうになる位芝生に乗り上げコーナーのインを攻める。		左フロントタイヤを芝生に乗り入れコーナーをクリア。芝生に乗り入れておけば、コーナークリア時にトンネル右壁に激突しないはず。緑石に乗せる程度ではGT GOLDのタイムクリアは厳しい。		芝生に乗り入れ過ぎるとフロントノーズがフェンスに軽く当たるが、それでもGT GOLDのタイムクリアする事もあるので思い切りインを攻めよう。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

0:26:150 0:25:891 9日 ☆☆☆★★

緩やかな左右のS字は、芝生に乗り入れないようにインを突く。白い破線と芝生の間を目安にすれば、アウトに膨らまず走行できる。第三コーナーの進入はアクセル全開でインぎりぎりを攻める。		右コーナーに切り返すと同時に一瞬アクセルオフ。 ドリフトしながら、フロントノーズが芝生に入る位インを攻める。		このコーナーで2速にシフトダウンするようだと減速し過ぎ。3速を維持したままコーナーを立ち上がる。
あまりアウト側に膨らむとタイムロスになる。センターライン辺りでコーナーを立ち上がり、トンネル後の右コーナーに備える。 1つ目のトンネルは105km/h程度で進入する。		トンネル後の右コーナーは、少しアクセルオフして進入。ドリフトさせないでアクセル操作のみでクリア。コーナークリア時に、トンネル手前でアクセル調節しているようだと、立ち上がりでスピードが乗らない。		2つ目のトンネルは110km/h程度で進入する。ゴールゲートは左側でフィニッシュした方が、右側でフィニッシュするよりもタイムが多少縮むようだ。左に寄せ過ぎて、芝生に入らないよう注意。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

0:29:500 0:28:776 31日 ☆☆★★★

DEMOではアクセル&ブレーキでクリアしているようだが、この解説ではフルアクセル&サイドブレーキを使用。 親指1本でボタン操作するのではなく、人さし指(アクセル)と中指(サイドブレーキ)になるようコントローラーを持ち替えるとサイドブレーキのタイミングが測りやすい。		フルアクセルのままサイドブレーキを使用すると「ファウォン」とシフトダウンしたような音がする。全てのターンで、この音を2回鳴らす位(スタート直後のターンは1回)がサイドブレーキを効かせる長さと考えるとタイミングを測りやすい。 画面に「Wrong Away」と逆走行の警告が出る位、激しいドリフトでコーナーを攻めればOK。(本当に逆走行しない程度に...) 内側のタイヤ壁には、ノーズが軽く接触する程度であればGT GOLD TIMEもクリアできるが、外壁に接触すると失速する為クリアは難しい。		小さく回るよりも、大きな楕円でスピードを乗せながらターンで必ずインギリギリを突く走り方が速いようだ。 全般の走行スピードは ブレーキ前50km/h、 ブレーキ後40km/h、 ドリフト中35km/h程度を維持する。 目標とするラップタイムは 1週目0:06:700前後、 2〜5週目は0:05:500前後。 スピードとインに突っ込むタイミングさえ合えば0:05:100前後で走行も可能。

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G.T.GOLD BEST TIME GOLD取得までのチャレンジ日数 難易度

1:05:600 1:05:439 18日 ☆☆★★★

最初のS字は、スピードを乗せるように攻める。コース幅を最大限に利用しアウトインアウトで抜ける。コーナーを立ち上がり、左の緑石が終わる部分で速度は175km/h。		ストレート後の第1ヘアピンは、左側緑石の始まる部分でブレーキング、ドリフト体勢に持ち込む。		イン側ギリギリを攻め込みながらも、スピードを殺さないように進入する。
コーナーの立ち上がりで一気にアクセルを全開にしないで、数回噴かしながらスピンしないようグリップを回復させる。ドリフト時最低速度は87〜90hkm/h位が目安。		次の右→左→右のコーナーは、タイヤを鳴らさない程度にインを攻める。特に第2、第3コーナーは緑石に乗り上げると車体が安定しないので注意。第3コーナーは少し車体をスライドさせ、上記画像付近のイン側で立ち上がる。(第3コーナーは多少タイヤが鳴っても構わない）		次の第2ヘアピンは左側の緑石が始まる手前でブレーキング、ドリフト体勢に入る。
第1ヘアピンに比べるとR(アール)が小さいのでブレーキングの踏み込みを少し長めに。あまりブレーキングが長すぎても、スピンしゃすくなるので注意。		イン側ギリギリを攻め込みながら、少し逆ハンドルを切りながら体勢を立て直す。		このコーナーの立ち上がりも第1ヘアピン以上にスピンしやすいので、アクセルを数回噴かしながらスピンしないようグリップを回復させる。ドリフト時最低速度は60hkm/h位が目安。