[Top Page] [掲示板使用方法] [ワード検索] [過去ログ参照] [投稿記事削除] [クリック禁止]
プレゼントカーや隠しフィーチャーに関する話題は「Present Car BBS」へお願いします
おなまえ
Eメール SPAM対策の為、入力禁止にしています。
タイトル 　
コメント
URL
削除キー (自分の記事を削除時に使用。英数字で8文字以内)
[358] その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：b.b. 投稿日：2007/12/12(Wed) 18:10:40
Kohjiroさん、みなさん、お元気でしょうか。

プレイステーションも３になりグランツーリスモも５だのＨＤだの発表され、いよいよ明日は５のプロローグも出ますね。

みなさんはＰＳ３に移行されましたか？
ＧＴ５はどうされますか？

という自分は…未だにＰＳ２＋ＧＴ３でドリフトをたまにするという感じです。
あとは友達とＧＴ４のオンライン対戦をやったりという事もあります。

会社の同僚たちにＰＳ３とＧＴ５を買えーと言われてますが、業務用冷凍室よりも寒い財布が許してくれません。。。

ＧＴ４はデータの解析が大変だった事もあって、思うようにプレカーが集まらなかったりとかありましたが、ＧＴ３の時には本当にお世話になりました。
またこのサイトが盛り上がると楽しいでしょうね。

Re: その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：Kohjiro 2007/12/12(Wed) 19:25:55
b.b.さん、ご無沙汰です。

発売から一年が経ち価格が下がったとは言え、まだ購入しておりません。＞PS3
GT5プロローグ、内容が中途半端な割に価格がちょっと高いですよね。
正式なGT5の発売は再来年以降らしいのですが、その時には購入しようと思ってます。

でも数本のソフトのためにン万円のハードを購入するのは辛いですね...。
かなり初期の時点でPS2買いましたが、持ってるソフトはGT3, GT4, TT, motoGP1, 2, 3の6本だけです。
Re: その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：ＹＯＳＨＩＫＩ 2007/12/12(Wed) 19:38:55
超お久しぶりです。GT1ばかりのＹＯＳＨＩＫＩです。
いよいよPS本体も縦置きしないとダメになり、メモリーカードもデータ消失など発生しております。

以前、EG6やDEMIO A-Specでのエンディングをお知らせしました。
FF車が連続したので、最近ハチロクで挑戦していますが最高2位です。
まだまだやり足りないGT1、万が一？成果が出ましたらまた報告致します。
Re: その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：ＹＯＳＨＩＫＩ 2007/12/21(Fri) 21:34:36
こんばんは。GT1、ハチロクでのエンディングに挑戦していましたが、ついに達成しました。
マイカーはプレゼントカーのハチロク。
敵車はランエボ４、プリメーラ、アコード、エクシブ、シビックでした。
ストレートもコーナーも速いプリメーラが強敵でしたが、SS-R11では遅かったので助かりました。
次は何で挑戦しようかな？
Re: その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：b.b. 2008/01/04(Fri) 10:09:31
あけましておめでとうございます。

やはり皆さん似たような状況ですね^^;
内容を考えれば決して高くないのでしょうが、「あくまでもゲーム機」「遊ぶゲームの本数」を考えるとやはりまだ手が出せませんね。
Kohjiroさんと同じく、正式なGTが発売された頃に値段を見て考えようかと思ってます（G25も一緒に）

会社の人間が二人ほど買ったので、会社で遊んでみました。
挙動はさすが最新作という感じではあります。
が、PS3のコントローラーのボタンの感圧が狭い範囲で全開になってしまうので、デュアルショック等通常コントローラーでの操作は少しシビアです（アクセル・ブレーキでパーシャルを使わない人は逆にラクかも）
これはGT5の特性かと思ったのですが、GT4をPS3でやっても同じく感圧ストローク（物理的には同じくらいのストロークです）が狭いと感じたのでPS3の特性かと思います。
基本はハンドル系コントローラーを使えということかもしれません。
絵は明らかに美しいですね。
写り込みがスゴすぎて逆にCGくさく感じるくらい^^;
ドリフトに特化した時にGT1～3のような楽しさがあるかどうかはプロローグだと分かりませんでした。
（そこまでやりこんでないですし）

最近は地元の友達＆R/C友達で集まってGT4でLAN対戦する事もあります。
ただし、みんな住んでいるところがバラバラ（関東～東海～関西）なのでたま～～～にですけど（笑

YOSHIKIさんのレスを見て、たまに1～2のやりかけの部分をやってみるのも新鮮かも？　と思ってます^^

[359] PS2でGT4だけが遊べない 投稿者：GT4がやりたい 投稿日：2007/12/18(Tue) 23:26:55
多分過去に同じ質問があったかと思うのですが、とにかくGT4だけが読み込めないのです。
PS2のふたを開けGT4を大事にセット、ふたを閉めおもむろに電源を入れるとジ～コンジ～コンと空しい音がつずくだけで画面には何の反応もありません。
ほかのゲームソフトはすべて動くのですが？？？？
どなたか原因に心当たりの方おられませんか

Re: PS2でGT4だけが遊べない 投稿者：Kohjiro 2007/12/18(Tue) 23:54:19
試しにPS2を縦置きにして読み込ませてみたらどうでしょうか？

[86] no title 投稿者：FX45 投稿日：2006/05/30(Tue) 23:14:28
　オンライン実験バージョンに当選しまして、今日ソフトが届きました。
オンライン専用ではなく、スタンドアローンでも遊べます。通常版GT4とのセーブデータの互換性は無く、メモリーカードには別にセーブデータを作ります。
ゲーム自体はほとんど通常版と同じです。GTモードもそのままです。
タイトルメニュー、「アーケードモード」の上に「オンライン」の項目が追加されています。

アーケードモードは「レース」と「タイムアタック」のみで、「2P」と「LAN」は廃止さています。アーケードモードは最初から全ての車種がオープンになっていて、おそらくオンライン対戦の際にここから選択するのではないかと。メモリーカードやライセンスは不要なのでしょう。

車種や音楽の追加はありませんが、唯一FPV-GTが海外版と同じストライプ入りに修正されていました。

6月1日から接続できるとのことなので、時間ができ次第、接続してみるつもりです。

Re: ランニングコスト 投稿者：Kohjiro 2006/05/30(Tue) 23:22:08
当選、おめでとうございます。

6月1日から試用開始とのことですが、実際に稼働させた時のランニングコストはどんな感じなのでしょうね？
妻子持ちとしては、そこが一番気になります。(涙)
Re: no title 投稿者：FX45 2006/05/31(Wed) 18:51:36
　レスありがとうございます。
今までPS2でオンラインゲームをしたことがなかったので、一応手元にあるLANケーブルとネットワークアダプター、20型の液晶テレビをPCの側に置いて準備してます。
開始と同時にセットアップのマニュアルも公開されるそうですが、多分ハブを購入しないとダメかもしれません。

　ライセンスが必要になるレースがあるかもしれませんので、現在取得中です。

・GTモードは初期状態でガレージに黒Cカー、黒F1を除く登場全車（プレゼントカーを含む）711種が1台ずつ収納済み。カラーは選択画面の一番左の色が選ばれているようです。

・資金は初期状態で110億Cr所持。大金持ち（笑）です。ゲームを進行させておかなくてもチューニングして参加できるという事でしょう。車のトレードは実験版データ同士でしかやりとりできません。ライセンスの引き継ぎもなし。

・フォトモード、B-Specは通常版通り。

・アーケードモードは初期状態で708台が使えます。コースは通常版と同じくGTモードの日数を経過させないと全てオープンになりません。海外版同様デモモードは廃止。

・2P、LAN接続対戦はなし。オプション画面でのセッテイングはそのまま残ってます。

・音楽はランダム再生を選択すると、ちゃんとゲーム中に反映されます。

週末あたりに接続予定です。ランニングコストもその時ご報告したいと思います。

[84] ＲｕfＲＧＴ、6分28秒849達成！ 投稿者：お七 投稿日：2006/05/09(Tue) 12:24:54
久々です。先程、ニュルのフリ-ランで、ＲｕfＲＧＴフルチュ-ン(ナイトロ無し603ｐｓ、レ-シングミデアム)で、6分28秒849を叩き出しましたよ！6分30秒切りは、以前の6分29秒782につずき、二度目になりますが、私の歴代1位です。足回りのオリジナルセッティングと、ミッションフルカスタマイズ(オ-トセッティング15番)、ドライビングアシスト(ＡＳＭは、共に3。ＴＣＳは、2。)です。世の中、広いから、これくらいで書き込みしてちゃ、笑われちゃうかな(笑)それでは～！

[81] 車の劣化。 投稿者：お七 投稿日：2006/02/03(Fri) 18:13:46
皆様お久しぶりです。ニュルをＲｕｆ、ＲＧＴで走っていますが、車の劣化が見る見る進んで悩んでいます。Ｒｕｆのショップに行っても、ボデ-の劣化は治せても、エンジンの劣化はどうしようもないみたいだし、、、。まあ、程々になったら、中古で売って、新車を購入し、一から車を作り上げるしかないか、、、トホホ。皆様、何か良い案は有りませんでしょうか、、、？無いだろうなぁ～（泣）。ではまた。

愛車は２４時間プレカ 投稿者：中３無免女 2006/02/06(Mon) 03:09:05
RGTでかなり走りこまれているんですね。それなら一度新しいのを作ってセーブしておけば、これからセッティングが大幅に変わることもないでしょうから次のような対策でしのげます。

●自動セーブを「車売却時のみ」にします
●さんざん走りまわったらベストタイムやレースのリプレイを残します。
●セッティング変更があったらメモしておきます。
●セーブせずに電源を落とします。

●次回の起動時にセッティング変更を入力してセーブ。
●そこから新たな挑戦を始める。

注意するのは、お気に入りの車の走行距離が進んだ後「車を買わないこと」です。
困ったことに走行距離が自動セーブで加算されてしまうのです。

毎日遊んでいるのに、うちのガレージは３５１日目のままです。

では

黄色・銀の２号車が欲しい…
Ｒｕf、ＲＧＴの足回り公開♪ 投稿者：お七 2006/02/28(Tue) 12:54:29
中三無免女さん、レス有難う御座いました。お礼に私のＲｕf、ＲＧＴの足回りを教えちゃいます♪レ-シングで、ＳＰレ-トは（Ｆ）8.5（Ｒ）11.0、車高は（Ｆ）71（Ｒ）80、ダンパ-ちじみは（Ｆ）5（Ｒ）8、ダンパ-伸びは（Ｆ）8（Ｒ）6、キャンバ-は（Ｆ）3.0（Ｒ）4.0、ト-は（Ｆ）－2（Ｒ）3、スタビは（Ｆ）4（Ｒ）5、以上です。車体とエンジンは、ナイトロ以外、フルチュ-ン状態、603ｐｓです。タイヤはレ-シングのミデアムです。ニュル専用のフルチュ-ン用足回りですが、知り合いの、実車の某チュ-ナ-に聞いた物です。6分32秒5台がベストですが、2,3ヶ所、ミスっているので、あと少し頑張って6分20秒台に突入出来たらと思っていますが・・・（汗）。ではまた・・・。

[64] T/T 投稿者：sugar.f 投稿日：2005/10/06(Thu) 04:35:25
某ゲーム雑誌（Ｈ/ＰＰＳ）を見ていたら「ツーリストトロフィー」と言うバイク版ＧＴがこの冬に発売されるとか・・当然スタッフもポリフォニー（山内氏）です。
コースはＧＴ＆オリジナルが収録予定だそうで、バイク乗りの自分はとても楽しみにしております。
ボリューム的には、ＧＴ４プロローグの様な入門版の様です。
いつもの様に東京モーターショーでデモ版が設置される様で行かれる予定の方はチェックされては如何でしょうか？
でも何故かこの話題に付いて誰も書き込みしないのは何でだろ・・・
ＧＴシリーズお約束の発売延期が有るからだろーか。

ではでは。

Re: T/T 投稿者：Kohjiro 2005/10/06(Thu) 08:01:28
motoGP3以来、新作もなかなか発売されないのでちょっと期待しそう…
と思ってnamcoのサイトを覗いたら、先月既にmotoGP4が発売されていました。
雑誌とか全然見ないので知らなかった～。

ツーリストトロフィーって、登場するバイクは市販車なのですね。(ライセンスの関係でしょうか？)
入門編タイプのソフトのようですので、価格次第って感じでしょうか。画像はさすがに綺麗ですね～。
Re: T/T 投稿者：sugar.f 2006/02/03(Fri) 22:31:26
さてさて発売になりましたね。
ここに来ている皆さんでどの位の方が購入されたのでしょうか？
自分は車もバイクも両方とも乗っているので速攻でやっています。
やはり車と違ってバンクして曲がるのだけれど、ライダービューだと酔います（目が回ります）。
それとオーバースピードでコーナーに入ると即スリップダウン、ごまかしが効きません。
序盤の２５０～４００ｃｃならなんとかなりますが、６００～１２００ｃｃは次元が違う・・・
内容的にはコンセプトやプロローグ辺りかと。
Ｃｒの概念が無いのでひたすらやりまくってプレバイ収集です。
懐かしいバイクも登場するのでなかなか楽しいです。

では～。
Re: T/T 投稿者：Kohjiro 2006/02/03(Fri) 23:02:05
CM見て私も即効で買いました (笑)
600cc～はかなりスパルタンなイメージですね。
ライダービューやスクリーン視点だとグリングリンでまともに操作できません。
相変わらずの後方視点です…。
ライセンス取得→チャレンジ→レースとライセンスのクラス毎に進めているのですが、思ったより達成率が上がりますね。
ノービス全部終わって25%ちょっと。ゲームボリューム少なめかな？
80年代をバイクに明け暮れた世代には堪らない登場車種ですね。
Re: T/T 投稿者：みちお 2006/02/14(Tue) 15:55:51
Kohjiro様、おひさしぶりでございます。TTは盛り上がってる兆候がなかったので、ふつーに週末に買いに行ったら、売り切れでゲーム開始が1weekの伸びました。。
サクっと金銀取り混ぜライセンスを終わらせて、昔の愛車GPZ400R（おめでたい配色の方）をGetしました。
転ぶ恐怖がないライディングというのもアレな部分もありますが、ある意味初代GTのようなプレーンな感じが気に入っています。
ライディングフォームの研究に心を奪われつつあるみちおでした。。。
Re: T/T 投稿者：Kohjiro 2006/02/15(Wed) 22:27:44
みちおさん、ご無沙汰です。約5年ぶりくらいですかね？

TT、初回出荷分がそれほどの本数ではなかったみたいですので、
少量入荷のお店では売り切れちゃってるみたいですね。
一週間くらい、ちょこちょことプレイしているうちに全部終わってしまいました。
値段 (定価6,000円) の割にボリューム少ない感じです。定価4,000円位が妥当かな？

私の場合、過去も含めて愛車が一台も収録されていないので、
思い入れもなくサクサク進行させてしまいちょっと後悔しています。

今は新規にゲームを始めているところで、
最初にチャレンジモードで「カワサキ Dトラッカー '05」を獲得し、
ライセンスなしの状態でどこまでレースイベントをクリアできるかチャレンジ中です。
ライセンス取らないとチャレンジできない車種もあるので、全部クリアは無理なんですけどね。
シュワンツのフォームで頑張ってますよ (笑)
Re: T/T 投稿者：みちお 2006/02/15(Wed) 23:32:52
Kohjiroさん、こんばんわ。
フォームと言えば私はスペンサーなのですが、、大きな過ちに気がついてしまいました。
ずばり、身長の設定です。ええ自分の合わせてしまいましたが、これではスペンサーのフォームになりません（涙）。
20年ほど前に悩んだ（実車で）ことを、今再び悩めるとは。
嬉しいようでいて、どこかブルーなのは、、、20年前の問題の本質はバイクや身長の差異でなく足の長さの差異であったということを暗に認めているからでしょうか。

[62] ニュルタイムアタック。 投稿者：お七 投稿日：2005/10/01(Sat) 10:24:46
皆様こんにちは。度々投稿させて頂いております。皆様はニュルタイムアタックはどんな車種でどんな条件（タイヤ、チュ-ニング、サスセッティングなど）でアタックされていますか？私は主にファルケンＧＴＲとＲｕｆのＲＧＴでしょうか、、、。共にフルチュ-ンでレ-スタイヤのミディアムです。リアルさを重視して、出力アップ等は躊躇いましたが、誘惑に勝てずにアップしてしまいました。ドライビングアシスト機能はオンのままです。皆様の声を是非聞かせてくださいませ。

Re: ニュルタイムアタック。 投稿者：Navi 2005/10/02(Sun) 10:08:40
僕はニュルというコースが得意なので新車で買ってオイル交換しかしていないランサーエボリューションⅧMRとインプレッサSTIspecCで攻めています！もちろんアシストオフでタイヤもノーマルです。大体7分59秒台で回ってます。　レーシングカーだとオイル交換してミディアムレーシングタイヤを履いているモチュールZとレッドブルアウディA4ツーリングカーを使って6分45秒前後で走ってます。
Re:ニュルタイムアタック。 投稿者：Liatti 2005/10/24(Mon) 22:26:29
Naviさん、「タイヤもノーマル」ってのは、N1タイヤでしょうか？8分を切るタイムに興味津々です。

私は、R34 V-specII Nurでオイル交換実施にN1タイヤを履かせてアシストオフという条件で8分15秒台。
もうちょっと詰められそうですが、私の腕では8分は切れないと思います。
Re: ニュルタイムアタック。 投稿者：Navi 2005/10/31(Mon) 21:04:52
タイヤは買ったときのままですからスポーツタイヤかな？エボⅧMRはどんなにせめても8分01秒が限界ですがインプレッサSTIspecCなら7分59秒いきますよ！コースを熟知しないとコースアウトしちゃいますね！
Re: ニュルタイムアタック。 投稿者：Liatti 2005/10/31(Mon) 23:24:33
Naviさん、レスありがとうございます。

8分切り、ノーマルタイヤ(N1～3)ではなくて、スポーツタイヤ(S2)でのタイムだったんですね。
それなら納得です。
普通のGD STiでトライしたところ、2周目に達成でした。

[63] GT1　DEMIO でクリア 投稿者：ＹＯＳＨＩＫＩ 投稿日：2005/10/04(Tue) 21:52:09
お久しぶりです。
以前EG6でのGT1クリアをお話したことがありましたが、今回 DEMIO A-Spec にてエンディングを見ることができました。
敵車が皆弱いクルマで、壁の利用など走りは汚いですが、もっと練習すればもう少し強い敵車の中できれいに走れるかも？？
6コースの結果は、1st 1st 2nd 2nd 1st 1st だったかな。
それにしても数年振りのGT1でした。ちなみに3、4は持っておらず、2もまともにはやっていません。なぜか1だけ・・・。

[61] ミッションレ-ス34クリア！ 投稿者：お七 投稿日：2005/09/24(Sat) 15:28:29
FX45さん、ありがとうございました。何とかクリア出来ました。私も先日の質問をこのサイトに投稿させて頂いてから自分なりにも考えて、GTモ-ドでSLRを購入し、ニュルでデモ走行させて、自分なりに研究しました。結果、SLRのノ-マルは600ｐｓ有りますが車重が1.7ｔと比較的に重いので、ブレ-キを意識的に早めにかけて、重くてインに入りずらいノーズをゆっくりめのステアリングでインにねじこみ、600ｐｓが生きるようにアクセルを早くからオンにすることに尽きるような気がしました。NO34をクリアして、とうとうゲ-ム達成率が100％になりましたが、まだまだGT4はタイムアタックで楽しむつもりでいます。

[53] ミッションレ-ス34 投稿者：お七 投稿日：2005/08/24(Wed) 12:58:39
誰かミッションレ-ス34のアドバイスを頂けないでしょうか。新旧メルセデスベンツ対決で、ニュルブルクリンクです。

Re: ミッションレ-ス34 投稿者：FX45 2005/09/22(Thu) 03:30:28
　アーケードモード、S2タイヤで１周目7分11秒を切るまで練習あるのみです。GTモードでSLRを購入するとアーケードモードで使える様になります。
　
　4ヶ月ほど前にクリアできたのですが、確かストレート終わりまでで3台、ゲートをくぐってからゴールまでで2台抜いたと思います。ペナルティ対象の追突や過度の接触に注意して下さい。

　追いつくまでにを8分以上時間を消費させているのは、緊張感をあおる為です。アーケードでとにかく慣れて、落ち着いて走れば必ずクリアできますよ！。私は2ヶ月位かかりましたけど。
　
GTモードで購入したSLRには、レーシングタイヤとホンダ・デュアルノートのホイールを履かせると純正のタービンホイールっぽくなってカッコいいです。

[57] はじめまして。＆アドバイスお願いします。 投稿者：MG-85X 投稿日：2005/09/12(Mon) 22:10:41
皆さん、管理人様はじめまして。
以前「3」でのオプションキャンセル情報に驚愕しながら、めでたく全プレカーを入手出来ました。これも皆さんの魂の解析のお陰で、もう神と呼べる存在です。ありがとうございました。

さて「4」ですが登場車種全710台（スペシャルカラー含まず)と、コース数51というとんでもないボリュームですが、発売から結構経ってますけどまだ達成率は「5.7%」で、全くといって良いくらい進んでません（笑）。
今回からマイホームに「ダイアリー」というのが追加されてますが、これが原因かも知れません。完璧なダイアリーを記録していきたいのでなかなか先に進む勇気が無いと言うか・・・。まぁ「ダイアリー」を見ないようにすれば良いじゃんと突っ込まれそうですが(^^;。

で、一応終わってるのが「ライセンス（オールゴールド達成）」と「ミッションレース（全レース達成）」です。
正直言えばもう「お腹いっぱい」って感じです（笑）。

「3」の時に決めてた決まり事は、

1.勝率100%を維持する事。
2.全車種の収集。
3.「デフォルトカラー」を入手。（アーケードモードの車種選択時に表示される「車種アイコン」で確認出来るカラー）

3.のかなり馬鹿げた制約ですが最初に述べた「オプションキャンセル法」で難なく達成出来ました。

で、「4」での僕的な制約ですが、「3」とあまり変わらず、

1.勝率100%を維持。
2.全車種を収集。
3.「デフォルトカラー」の入手。（例：「ジネッタG4」の場合は『Lagoon Blue』という感じ）
4.最低「エンディング・ムービー」を観るまでは、余計な日数（「フォトトラベル」など）は進ませない。
5.極力「プレゼントカー」のみで進行させる。
6.全レース達成までは「B-spec」は基本的に使用しない。

という、気の遠くなりそうな制約を自分の中で決めてます。
ただ、今回はレギュレーション＆カテゴリーの細分化によりどのクルマでレースに臨んで良いのか（初級者レース以外）かなり迷ってしまってます。

そこで、皆さんにアドバイスをお聞きしたいのです。
初級から上級までのレースで、プレカー以外で「最低限必要なクルマ」及び「無難に勝てるクルマ」を紹介して頂けませんか？
出来れは「市販車」でお願いします。上記で述べてるように余計な行動はしたくないので。

とりあえず、現在の進行状況は以下のとおりです。

ゲーム達成率：5.7%
A-specポイント：8500pts
B-specポイント：0
日数：150
総獲得プレゼントカー＆クルマ保有台数：20台
Cr.：28,250,000（「3」からのデータ引継ぎはまだしてない状態です）

それでは宜しくお願いします。

[52] 韓国版入手しました。 投稿者：かめりあ 投稿日：2005/08/13(Sat) 15:26:45
　韓国版を入手しました。
A-SpecとB-Specのレース途中の切り替えや、音楽のランダム再生が可能なのは北米版と同様です。
　
　車種は北米・PAL版にヒュンダイのバリエーションとプロトモータース(日本版にも看板だけ出てきますが。）が追加。SCEKのサイトで画像が見られます。
オープニングは日本と全く同じです。
　
　日本のPS2で動くのは良いのですが、いくつかマイナスもあります。

・音楽が洋楽のみ28曲もカットされた。
　エレクトロ、UK系はほとんど無くなりました。

・アーケードモードのDEMOモード廃止。

・ハングル文字がさっぱりわからない。
　進行上あまり影響は無いのですが・・・。

　個人的には北米版の方が良いと思います。追加車種
はPS3が出る前に、何らかの形で日本向けのフォローがあることを期待したいです。Best版に収録とか。


Re: 韓国版入手しました。 投稿者：プロドライブ 2005/08/17(Wed) 06:56:41
へー韓国版っていろいろ内容が変更されているんですね。それならやはり僕はやはり北米版画ほしいです。

[48] no title 投稿者：かめりあ 投稿日：2005/03/26(Sat) 14:56:28
3月発売のPAL（ヨーロッパ・オセアニア向け）版にはプジョー905Gr.C、シャパラル２J、アウトユニオン・ストリームライナー等が追加収録されているらしいです。

no title 投稿者：プロドライブ 2005/03/27(Sun) 08:19:42
日本版仕様にだけ入っているものもあるのでは？
Re: no title 投稿者：δＳ４好き 2005/03/27(Sun) 14:02:49
シャパラルは気になりますね、トヨタ７あたりとくらべて見たいです。（２Ｊ、砲弾型のヤツでしたっけ？）
外国語の説明でも基本操作は同じでしょうし、日本で購入して遊べると良いですがね。
Re: no title 投稿者：b.b. 2005/04/20(Wed) 08:17:00
久々にGTで遊んだもので…連続投稿失礼します（しかも長いですね　謝）

今までの海外版って音楽も違うんですよね。
今回はどうなんだろう？
たまたま数年前にNYに行く機会があった時にGT1・2と買って（安かったんです）GTC2002も見てみたんですが、日本とは違う音楽のテイストも楽しみの一つかも？
でもPAL版だと日本PS2だと…GT1・2の時と同じように保証捨てるか海外版PS2を買うしかないんでしょうね…本体高い＞＜・。
Re: no title 投稿者：かめりあ 2005/08/02(Tue) 21:29:04
PS2に某E.Z.Iというチップを入れて、北米版をやっています。オープニングの音楽はヴァン・ヘイレンになってます。トヨタ車の一部がレクサスに編入されている他、中古車のサイクルも日本版と違うみたいです。ジャガーのCカーはホイールが昨年のグッドウッドのイベント時のもので少しがっかりです。シャパラルは格好いいですよ。
8月末に韓国旅行する知人に韓国版の購入も頼んでいます。日本のPS2で動くのでこちらの方が良いかも。最後発なので韓国車がさらに追加されているらしいのですが、ハングル表記はきついかも・・・。

[51] スリップストリームバトル２３ 投稿者：コルベットＣ５Ｒ 投稿日：2005/06/12(Sun) 21:42:13
どうもはじめまして。突然ですが、どう頑張ってもミッション２３が、うまくいきません。２．７秒まではつめたんですけど・・・できるだけ詳しく教えてください。

Re: スリップストリームバトル２３ 投稿者：るーちゃん 2005/06/15(Wed) 06:30:52
「43」に書いてありますよ。
がんばってくださいね！

[29] GT4で頭文字D 投稿者：Toshi 投稿日：2005/01/25(Tue) 23:26:38
Kohjiroさん、ごぶさたです。
GT conceptの書込みの締切直前に
フォーミュラGTの件など書込みしましたToshiです。
GT4は広大すぎて、でもGT3のやり直しみたいにも感じています。

そこで今回は前作までの国内ライセンスとCrは引き継いだ上で
試験を受けずに「頭文字D」の車種車色にできるだけ忠実にどこまで集められるか
などというお馬鹿なことに着手している最中です。

恭子のFDはどの年式の黒のマツダRX-7に決めようかと試しています。
SS5レースのリプレイ中に三角ボタンで拡大表示してみると
テールライトが赤丸で2つ独立して光るタイプと繋がったように光るのがあり、
コミックの23巻では啓介も恭子も同様のテールライトで
赤丸2つ独立の光り方ではないようです。

KohjiroさんのGT3サイトのトップで丸いテールライトが表示されてますが
RX-7は95年式の前後あたりでテールライトに違いがあるのでしょうか？

FDのオーナーの皆様にとっては常識で、
RX-7の歴史など調べればいいのでしょうが
どなたか反射的にでもご回答いただければありがたいです。

Re: GT4で頭文字D 投稿者：Kohjiro 2005/01/26(Wed) 00:13:49
96年3月頃まで発売されていた「1～3型」と、それ以降に発売された「4～最終型」ではテールランプ形状が異なります。

参考までに

3型
http://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/5/7/5/6/defendrb26-img600x450-1100585790kwa24451041146186.jpg

4型
http://img47.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/3/1/over_rev76-img600x450-1105865393iuy_025.jpg
Re: GT4で頭文字D 投稿者：b.b. 2005/01/26(Wed) 06:40:13
Kohjiroさん、お早い！

追加で。
4型の途中からEnfini（アンフィニ）販売からマツダに変更になって、それに伴ってエンブレムも変更になりましたね。

恭子ちゃんFDを見ると、フロントバンパーは車外品なのでなんともですが（スモール・ウィンカーランプは4型までの物）リアエンブレムの付き方・真ん中のエンブレム形状からすると3型まで丸灯ではない車体で、5型以降のハネが移植してあるのかな？というカンジですね。
（マンガではレンズの黒光りかボンワリとしか描いてないなのでテールランプ不明　笑）

一応96年1月で4型にマイチェンということのようなので95年までの物にすれば恭子ちゃん仕様（ハネはどうしようも…）という事になるんでしょうか。
Re: GT4で頭文字D 投稿者：Kohjiro 2005/01/26(Wed) 08:58:57
ドアミラーの形状からすると、恐らくナイトスポーツのエアロパーツ (フロント・リア) で外装を揃えているのではないでしょうか？
リアスポイラーの形状は高橋 (弟) のモノと似ているのですが、若干の違いが見受けられます。(高橋はマツダスピード)

95年モデルまでであれば「恭子ちゃん仕様」ということで差し支えないと思いますよ。
Re: GT4で頭文字D 投稿者：Toshi 2005/01/26(Wed) 17:58:02
おお、早速のご回答ありがとうございます。

FDは決定として、FCには∞Ⅲの白が出るのか緑のみか、
プレカーのシルエイティに黒白黄銀とミッドナイトパープルパール以外の色があるか、
S2000とR34の色はセガのサイトでも未確定らしい、等
心配疑問はまだありますがのんびり行きます。

ありがとうございました。
Re: GT4で頭文字D 投稿者：danger 2005/01/26(Wed) 23:57:22
FC∞Ⅲの白は見たことがないですね～１０００日を越えても、１度もお目にかかっていないですよ。ずっと緑ばっかりです。
私も狙ってはいるんですが・・・
Re: GT4で頭文字D 投稿者：s-15 2005/05/11(Wed) 15:56:23
色があるかどうかは色違いを買ってアーケードモードで色があるか確認するといいですよ。

[50] エスクード 投稿者：s-15 投稿日：2005/05/11(Wed) 15:42:38
ＧＴ４でＺコンセプトＬＭレースカーで
サルテサーキット２のファミリーカップレベルプラス１０に出たら、敵にエスクードがでてきました。右コーナーで
スピン⇒コースアウトしてました。何回でもその現象がおきました。

[45] 次期ＧＴへのお願い 投稿者：ＧＴ　ＡＵＴＯ　のオイル交換担当者 投稿日：2005/02/26(Sat) 14:27:05
コントロールタイヤを復活させてほしい！
いい練習になるし、ドリフトはおもしろい！！

Re: 次期ＧＴへのお願い 投稿者：masa 2005/02/28(Mon) 16:08:57
コンフォート、エコノミー、スポーツあたり（タダで購入できる３本）がコントロールタイヤに相当しませんか？いかがでしょう。
３のコントロールってもっとグリップ低かったのかな？
曖昧ですみません。
次期ＧＴへのお願い 投稿者：プロドライブ 2005/03/16(Wed) 17:46:25
レーシングモディファイを復活してほしいですね。珍しいカラーになるかもしれ無いですからね。
あとはカラーチェンジも出来たらうれしいです！
プレゼントカーでいろんな方法を試さなくて済みますから楽です。それとアンチラグシステムなんかもあったらターボエンジンにとって有効なのパーツとして入らないかな？
Re: 次期ＧＴへのお願い 投稿者：たーぼー 2005/03/20(Sun) 20:20:23
レーシングモディファイ復活...いいですねぇ。カラーチェンジも賛成です。個人的には、エアロパーツも選んで装着できたら、一層愛着がでますね。　　　　　あとGT FORCE Proを使用してて気になった事ですが、レーススタート時に、アクセルをちょっと踏んだだけでレッドゾーンっていうのは、どうかと思います。アクセル開度とメーターの針が、同調してない気がします。　　　　　
次期ＧＴへのお願い 投稿者：プロドライブ 2005/03/23(Wed) 19:18:02
GT4買ってから気がついたのですがゲームデーターのロード
が無くなっていました。これは絶対に復活を願いたいですね。電源をきって再立ち上げでオートロードなんて時間がかかりますからね。それにアーケードでグランツーリスモモードの自車を使えるようにしてほしいですね。アーケードではクイックチューンだけなので不便です。けどクイックチューンのパワー＆ウエイトは役に立ってます。
Re: 次期ＧＴへのお願い 投稿者：b.b. 2005/04/20(Wed) 08:11:12
前スレッドの「次期ＧＴへのアイディア」の続編と見ていいのでしょうか？

レーシングモディファイというか、通常チューン＋αとカラーリング（ある程度）自由変更という感じでさらなるレーシングチューンという形で復活してくれると。
エアロなんかももう少しなんとかならないかなぁ（純正ボディにハネだけじゃ…）
去年買ったGT Force Proをやっと出して遊んでみて…というか比べる前の以前のGTから思ってたんですが、デュアルショックでプレイすると高速時にハンドルのキレに補正がありません？（リプレイのタイヤ角度やコントローラーのキノコの動作範囲で感じるのですが）
あの補正レベルを調整させてほしい。
慣れてくると、結局ロックtoロックな操作が結局ゲーム的操作に感じて楽しくない。
GT4になって、求める操作のシビアさの割にクルマの反応はイマイチでアンバランス感が増えた感じがしたので。
逆にGT Force Proでやるとデュアルショックでシビアすぎる操作がハンドルちょっとの操作で挙動に繋がるのが逆にコッチも掴みやすいし、リカバリの幅も広がる（逆にグルグル回す時には大変ですが　笑）
アーケードで自車が使えないのとロードが無くなったのはモッテノホカ！ってカンジですよね。
ネットワーク対戦なんかあっても、お仕着せのクルマだけじゃ楽しさ半減！
自分で作った車でじっくり走らせるというのも出来ないし（なぜ無くしたのか分からない！）
ドリフト感は…GT3の方が楽しかったかなぁ
前のスレッドでもいろいろアドバイスをもらったのですが、今回GTF-Pでもちょっとの時間でしたがいろいろ試してみたものの…
GT4は以前にも増して、GTFで遊ぶという事とグリップでタイムを削るという前提が強くなった気がするんですが。
山内氏がいつも言っている「リアルなカーライフシミュレーション」ならもっと普段着のクルマ遊びを取り入れて欲しいですね。
それとぶつかった時のペナルティなどがあるなら敵車をもっと賢くして欲しい（前にも書いたかも）
勝手に突っ込まれてコッチに被害が出るのはいただけない。
しかも敵車はぶつけても挙動変化少ないんですよね。
自分はガツガツよそへ行かされるのに…
B-Spec要らないから、その分そういうところに力入れて欲しいな（長時間レースは過去にも散々出た「途中セーブ」で）
B-Spec別売って言う意見もありましたよね。その方向で（多分自分は買わないでしょうけど）

[49] no title 投稿者：プロドライブ 投稿日：2005/04/01(Fri) 09:03:26
次のGT5には童夢S101-Hb,キャデラックノーススターLMP
ニッサンR391,トヨタTS010,マツダMXR-01などを入れてほしいですね。キャデラックにコンセプトカーシエンだけというのは寂しいですね。

[46] みなさん登録しました？ 投稿者：パジェミ 投稿日：2005/03/17(Thu) 22:31:18
みなさんはＧＴのメールマガジン、グランツーリスモnews、登録されましたか？私は今日、Vol.１届きました。パスワード利用した公式のタイムアタックが行われるようですね。私はぜんぜん遅いんでタイムアタック参加はないと思いますが、自信のある方、興味のある方は登録してみるといいのではないでしょうか。




削除キー　００００

みなさん登録しました？ 投稿者：プロドライブ 2005/03/23(Wed) 19:19:54
僕も登録しましたよ！ですがまだ1回しか来ていないのでこれからが楽しみですね。

[47] バグ？ 投稿者：バグリ発見伝 投稿日：2005/03/17(Thu) 23:32:48
ＦＯＲＤ－ＧＴでＭＡＸを計測しました。３９９．９９㎞
ランキングを見た後に戻るで画面は真っ黒フリーズ状態に…ハードが悪いのかな？

[36] ＧＴ４真剣勝負 投稿者：おくちゃん 投稿日：2005/02/10(Thu) 11:36:22
http://www.gran-turismo.com/gt4/maji/index.html
真剣勝負と書いて「マジバトル」だそうです。

自動車メーカー９社の代表選手でバトルをするという企画のようですが、ＣＭ告知なども行われるようで、単なる内輪レースというワケではなさそうで興味深いですね～。

Re: ＧＴ４真剣勝負 投稿者：masa 2005/02/10(Thu) 12:30:00
自分も見ました。面白そうですね。
メーカーの威信を掛けた勝負になるのか遊びの延長になるのか。

車輌的にはインプ有利と見ておりますが...
レギュレーション 投稿者：ジャイ郎 2005/02/10(Thu) 15:01:27
かなり曖昧なレギュですね。
/////////////////////////////////
各予選レースの出場マシンは、公平を期すために主催者側にて
同レベル（ラップタイム等）のクルマを事前に決定した。
それでも差がある車種に関してはタイヤ選択で調整をする。
決勝レースの出場マシンは、決勝レース進出の３社が決定後、
主催者側にて同レベルになるよう、決勝前に決定する。
/////////////////////////////////
公平を期すのなら、各社がそれぞれ好きな１台を
持ち寄り、それらを人数分コピーして１メイクの
リーグ戦をすべきだと、私は思いました。

GT2当時、「さとる」さんちでレシオを計算しつつ
バトルしたのが懐かしいです(^^)。
Re: ＧＴ４真剣勝負 投稿者：ジャイ郎 2005/03/03(Thu) 08:55:11
結局は、トヨタが優勝したそうです。
経過等、詳細は近々ＵＰとのことでした。
Re: ＧＴ４真剣勝負 投稿者：masa 2005/03/03(Thu) 18:08:05
別サイトでUPされてますよ～。
リンク参照してみて下さい。

[44] no title 投稿者：デロ 投稿日：2005/02/24(Thu) 16:42:49
初めまして。デロと申します。
早速なのですが、GT4でライセンスオールゴールドの
裏技を知りませんでしょうか？
知ってましたら、お教えください。

Re: no title 投稿者：るーちゃん 2005/02/24(Thu) 17:57:01
裏技と言うほどでもありませんが、シャモニーやアイスアリーナ、タヒチメイズでは壁にそってはしれますよ。
あとは根性ですね。
Re: 裏技 投稿者：Kohjiro 2005/02/24(Thu) 18:57:44
自力でクリアできないなら、
PARでライセンスの時間制限を解除する位しか方法はないかも？
GTの達成感は半減すると思いますが...。
Re: no title 投稿者：デロ 2005/02/25(Fri) 17:41:36
皆様貴重な情報ありがとうございます。
早速しらべて見たいと思います。
Re: シフトロックと壁走り 投稿者：かめりあ 2005/03/03(Thu) 07:21:32
　ATでプレイされているのなら、L2ボタンでシフトロックして、レッドゾーンに入れてからシフトアップさせればタイムが稼げます。余計なシフトアップもこれで防ぎます。ホンダやBMWの様な高回転型の車には効果あり。いろいろ試してゴースト表示と比べてみてください。
　
　壁走りはSSルート５のトンネル、エル・キャピタンの１コーナー、チッタ・ディ・アリアの上りヘアピンでも使えます。
　側面からこする様に当たるのがコツ（笑）です。最終手段ですが・・・。
　基本はグリップ走行ですが、ia-7（RUF使用）だけはドリフトの方が速かったです。

[43] ミッションレース 投稿者：るーちゃん 投稿日：2005/02/21(Mon) 10:17:46
だれかミッション２３(スカイラインのスリップストリームバトル)のやり方教えてくれませんか？
お願いします。

Re: ミッションレース 投稿者：Eltten 2005/02/23(Wed) 09:18:43
　はじめまして、るーちゃんさん。皆さん、毎度っ！

　このミッション２３は私も相当悩みましたので、参考に
なればと思い書かせていただきます。
　まず最初に、普通に完走した時のリプレイで仲間の４台
の速度変化と前車との関係をじっくり観察することをお奨
めします。

　スタート後の第一コーナーでスリップを使って先頭に出
て(２位になって)そのまま突っ走ると、絶対追いつけませんよね。また４台と団子状態になったままだとどうしても
最後で黄色に届きません。
　要は自分がスリップを使ってベストの状態で抜き去るの
と同じことを、後続車にさせてやるように走ることです。
４台はコーナーで加速しませんから、直線に入った直後に自分のスリップを使わせてなるべく早めに抜いてもらうた
めにはどういうポジションを維持すればよいかが肝です。
　詳しく書き過ぎると返ってご迷惑になりそうなので、こ
のくらいでやめときます。

　黄色の先頭車のスリップに初めて入った時は感動します
よ！　がんばって下さい。　では、また。
Re: ミッションレース 投稿者：るーちゃん 2005/02/23(Wed) 12:05:46
アドバイスありがとうございました。できました!!
スリップに入る時は本当に感動しますね。

[27] 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：VETTE 投稿日：2005/01/22(Sat) 14:08:31
Kojiro さん、お疲れさまです。

自分なりに次のＧＴがこうだったらいいなというアイディアを出してみましたがどうでしょう？

(1) プレゼントカーでしか手に入らない車の撤廃。全車購入可能とする。（プレカー撤廃じゃないです）
（レース勝利でのプレゼントカーも出場した車に合わせて１ランク上の車をプレゼントしてくれると次のレースに使う気になるかも．．好きな車が買える商品券もいいですね集めて高額車ゲットとか。）
(2) ライセンスに関しては、プレカーじゃ無く車の購入資金を提供して欲しいですね。（当然ブロンズとゴールドで資金を大幅に変えてもらって）
(3) レースによって決まったレベルの敵車じゃ無く出場した車によって敵車を選定（国内Ｂ級とＳライでは敵車の強さを加味して選定してもらって）
(4) 敵車はパワーじゃなく年代、種類で同様な敵車で雰囲気の出るレースに．．．（パワーはつじつまを合わせてしまえば．．．）
(5) 購入資金調達に融資制度を導入（一定期間で返済不可の場合はガレージの車差し押さえとか）
(6) 中古車については稀にしか手に入らない車を作るんじゃなく、たまに在庫が無い状態が有ってもいいが、入荷時期を記載して買いもらしが無いようにして欲しい。（中古車って偶然売ってた事に喜びって感じないですよね、欲しい車を捜すものです）又、ＧＴ１の時の様にメーカーに中古車センターを置いて欲しい。そのほうがウィンドウショッピング感覚で中古車を見て回れるんだが．．．
(7) 耐久以外の各レースの周回数は最大１０～１５周ぐらいで設定して欲しい。
(8) 耐久はオーバーレブ多発によるエンジンブローやパンク、クラッシュによる修理での長時間ピットイン（時間を飛ばしてもらう前提ですね．待ってはいられないです）等のアクシュデント要素とＢスペとの交代。これなら２４時間も楽しめるかも。
(9) ライセンス試験は１発合格（卒業試験のみ）を設けて欲しい。ＧＴ１からやっている人は教習はほぼ必要無いですからね。そうすればライセンス引継ぎの必要も無いと思うのですが．．今の全然意味なしの引継ぎよりはましかと。
(10) 前パージョンから資金全額の引継ぎ（いらない人は引き継がなきゃいいだけで．．．）
(11) 出来れば車も引継ぎ可能に
(12) 中古ホイールを全ていつでも購入可能に（中古車同様たまに在庫が無いくらいは許せます）

プレカーオンリーの車を無くしてくれればレースやライセンスの難易度はもっと上げてもいいと思うし、耐久も辛いものじゃなく楽しめるものになると思うんですけどね。
クリアに手間と時間がかかるんじゃ無くクリアには好きな車を使えるが実力が必要っていう方向性に持っていって欲しいです。

どれも技術面じゃなく、プロデュース面ですのでＧＴ４で可能だったとも思われますが．．技術面ではほぼ満足できる出来だと個人的には思ってますので。
いろいろ異論・反論も有るかと思いますがどうでしょうね。みなさんのご意見をお聞かせください。長文失礼しました。

Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：b.b 2005/01/23(Sun) 10:11:21
これを山内氏が見てくれてればいいんですけどね（笑）

全般的にVETTEさんにほぼ同意です。
(1)とプレカーなどに関してですが、そもそも他のゲームにも例があるので、入手した車のカラーリングなんかチューニングなりメンテナンスのところで自由に再設定できればイイと思うんですよ。
そうすればプレカーは車種だけが目的になるので「クリアに手間と時間がかかる」というのが少しは軽減されると思うんですよ（プレカーゲッターの人が対象の意見ですが）
本来買うに買えない車もあるので（フォーミュラーなど）そういうのはプレカー専用でもいいかなとは思います。

> プレカーオンリーの車を無くしてくれれば～
ライセンス試験は、これ以上難易度を上げる必要はないと思いますね。
(9)の項目と兼ね合いになるのですが、歴代GTをやっている人は教習が必要無い→少々難易度が高くてもなんとかなるという考え方もあるかもしれませんが、初めてのプレイヤーもいらっしゃるはずで、クリア出来るまで何度も同じ事を繰り返さないといけないというのはかなり苦痛です。
あくまでもライセンスはレースに出るためのおまけであって、実際のライセンス取得も同じ事をクドクドやるものではないはずです。
上級ライセンスについては、それこそ今回初級・中級・上級レースとあるのだから、レースに勝つことで参戦権利を得られる→その際に軽くレース（あくまで軽く）でいいと思うんですよ。

中古車については、中古車屋でもいいんですけどその中でメーカーが分けてあると見やすいかなぁ
好きで買う人は好きな車を探して選んで買いますよね。
それを考えると、ゲームとしては多数の中古車屋を登場させるわけにもいかないので、在庫に関してはVETTEさんのおっしゃる通りに基本的には在庫があってたまに売り切れる程度でいいと思うんですよね。
そんなところで意地悪な要素は必要無いと思います（ホイールも同じく）

それと、昔のF1ゲームなんかであったと思うんですけど、最初はそこらのアンちゃんとかしょぼいチームのドライバとしてレースを始めて、チームのオファーみたいなものがあって…とかもいいと思うんですよ。
山内氏がいつも「カーライフが楽しめるように出来たと思います」と言っていますが、その部分がどうも自分的に薄いと思うんですよね。
一般の人のカーライフとしては性能アップもさることながらドレスアップなどにも興味を持つはずなのに、他の要素は強化される割にドレスアップにも使える部分は3からのホイールと今回のウィングくらいで、他のエアロが無しでウィングだけというのもアンバランス。
レーサーとしてのカーライフを演出するにも不満で、しかも入手→チューニングをしてしまうと、基本的にはそれで一区切り終了という感じで単なるコレクションゲームになってしまいレースゲームとしてレーサーとしての面の演出もほとんど無いような気がします。
レースゲームという一面も強調してトップレーサー（別にトップカテゴリーじゃなくてもいいし、そこそこレーサーが目標でもそれはそれぞれ自由でイイんですけど）を目指して車人生を送るみたいなストーリー性があってもいいかなと。
考えていて、古いソフトですがF1サーカス2（ニチブツ）とか思い出してしまいました（笑）

あとはコンピューターの走りがとにかくもっと思考を持ってくれると…
これも上述のF1サーカス2のネタになるのですが、そのゲームでは極端な話、プレイヤーが他の車に進路妨害的な走行をすれば、それを避けて走るような事もしてました。
（あんまりやりすぎると逆にすごい勢いで突っ込まれたりした事もありましたが…逆ギレなんてプログラムしてあったんだろうか？笑）

あとはパーツなどの購入などですが、どこかのサイトで見たのですが、一つ一つのパーツを選ぶ→買うか質問→購入→すぐ取り付けるか質問→取り付けたアナウンスと、このプロセスやキー操作が煩わしいという方もいらっしゃるようで…
欲しいパーツ・取り付けるパーツにチェックマーク→一気に精算という風にすればいいではないか　という意見も。

長文失礼しました。
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：b.b 2005/01/23(Sun) 10:20:05
連続すみませｎ

(4)の敵車ですが、レギュレーションに合わせた車種でなおかつ自車のパワーに見合った物というくらいでいいかなと思っています。
ヒストリックカーのレギュレーションなら、どのみち自車に雰囲気は近い物が出るでしょうし、無制限のところなら新しい物、古い物混在という楽しみも出来ますし。
ただし、過去のカキコにあったような手の打ちようが無いような敵車が出てくるとレースをする気にもならないので、走行性能は自車にある程度合わせた車種が出てきて欲しいものです。
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：masa 2005/01/23(Sun) 15:10:43
わたくしなりの意見を少々。

(1) ライセンスのオールゴールドが取れない私にとっては購入可能であると嬉しいです。欲しくてもゴールド取らなきゃいけないんで。但し、買う時は値段が倍掛けなどの条件や若しくはブロンズタイム何個以上とか条件があってもいいですし。

(4) については年代、種類は揃えて欲しいですね。雰囲気かなり大事。馬力制限を設けるといいかと。

(6) 中古車は常に売っていて欲しいですね。メーカーイベントで出たい車輌が入手困難。いつ売ってるか判らないじゃ．．．中古車センターにオーダーを入れたら入荷日を教えてくれるとか、ガレージに「入荷しました」等の通知が来るとか。
セールスさんが納車に来るといいかも。

(7) 各レースの周回数は10週前後は欲しいですね。メーカーイベントなど1LAPレースとかあるし、更に予選も無いのでフルチューンで楽に抜くかエグイ強引な抜き方しか出来ないので面白みに掛けてしまう。

(8) トラブルは面白いと思います。エンジンブローでリタイヤとか。エンジンＯＨで復活するなど。シフトダウンをミスってオーバーレブしても壊れないし。

(12) 中古ホイールは購入しておいてガレージで保管、ガレージで履き替えがいいな。

(13)その他
A-スペックポイントを出走前に表示して欲しい。どれぐらいデチューンすればいいか、どれだけウエイトハンディを積めばいいか、100ポイント位が楽しめるかなと思っていても、出走したら10ポイントだったり、一桁台だったりじゃレース事態がつまらない。
NOSもA-スペックポイントに加味して欲しい。

パーツ購入についてはb.bさんのチェックマーク方式に大賛成です。

敵車早いな～と思って、やっとこさ追いついて、かわして1位になったとたんに敵車スローダウン。なんか張り合いが無い。

1レースの参加車輌を6台だけじゃなく10～20台位に増やして欲しい。あと、クラス混走レースとか。

セッティングのメモカ保存を復活。シリーズ戦では私にとっては不可欠です。何処々コース用のセッティングとか出来るので。ＡＢＣだけじゃ足りない。

Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：るーちゃん 2005/01/23(Sun) 15:59:12
いいですねー　全部大賛成！

自分的にはあとフラッグルールを追加してほしいですね。例えば富士スピードウェイ90'sでショートカットできるが、ピットレーン通過などといったペナルティー。スピンでイエローフラッグや事故でのセーフティーカーなど。

あと、たぶんネットワーク対応ですから、走っている時、実際の場所のコースコンディションなどをネットからとってきてレースに反射(?)するとか。ネット上での車の売買など。

日が進むにつれてメーカーで売っている車が増えたり減ったりして、増える時は事前にコマーシャルみたいなのがながれるとか。

レースは開催日があって、事前登録が必要とか、チャンピオンシップレースは次のレースまで一週間とか二週間時間があるとか。

あるところで始まってあるところで終わるラリーや、パリダカみたいな砂漠レースなど。
Re:次期ＧＴへのアイディア 投稿者：VETTE 2005/01/24(Mon) 01:11:42
みなさん、長文にも関わらず、レスありがとうございます。

こつこつチューニングしてやっとレースに勝利という楽しみ方をしている人もいるでしょうからレースレベルの下限は設けないといけないでしょうけど、雰囲気のあるレースというのはＧＴでは大事な要素のような気はします。

>あとはパーツなどの購入などですが、どこかのサイトで見たのですが、一つ一つのパーツを選ぶ→買うか質問→購入→すぐ取り付けるか質問→取り付けたアナウンスと、このプロセスやキー操作が煩わしいという方もいらっしゃるようで…

自分も大賛成です。
必要なパーツをチェックして金額を見ながら一括清算っていう機能は有ってもいいですね。通常のチューニングもそうですもんね。（いろいろチューニングしてみたら３千万ぐらい持ち金が減っててアイタタタっていうのが結構あります）

ただ、いろんな楽しみ方ができるソフトですので、必ずしもこうすれば楽しくなるとは限らないとも思いますので、（逆につまらなくなる可能性も否定できません）いろいろと新しいアプローチを検討頂きたいです。

結果としてはしがらみを減らして遊びの自由度をもう少し広げてくれればというのが本音です。
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：b.b. 2005/01/25(Tue) 21:07:45
身近な事を忘れてました！

ゴーストの透明度を変えられるようにして欲しいです。
自分のゴーストを参考にしようと思っても、コースが見えなくてコースアウトしたりって事も多くありませんか？
GT2の時は半透明というより点滅で、あれはあれで逆に鬱陶しい時もありましたが、PS2用になってからは半透明がキレイに出せるので是非改善して欲しいポイントです。

あとは絶対に対戦でのガレージマシンの使用を可能にして欲しいですよね。

それと24時間耐久の話題のところにも書いた、長時間レース中でのセーブ機能。

今回から出た新しい要素の前にして欲しい事は山ほどあるんですけどね…
がんばって欲しいものです。
材料はとても良いのだから。
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：VETTE 2005/01/25(Tue) 22:59:28
>ゴーストの透明度を変えられるようにして欲しいです。
>自分のゴーストを参考にしようと思っても、コースが見えなくてコースアウトしたりって事も多くありませんか？

自分もその考えに１票！
確かに、ライセンスであとコンマ数秒の時ってすごい邪魔です。かといって出てないと途中のペースが判らないから不便だし．．．ジレンマを感じる時って有りますね。

透明度が難しいなら、極端に近い場合、ゴーストが消えますよね？、あれをもう少し距離を長くして車２台分ぐらいまでは隠してくれても良いかもしれませんね。
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：おくちゃん 2005/02/02(Wed) 00:07:35
おひさです～。
折角の皆さんのアイディア、こちらにぶつけてみては如何でしょう？

http://www.playstation.jp/fb/scps017001.html
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：るーちゃん 2005/02/02(Wed) 14:43:42
>おくちゃんさん

いいの見つけましたね～。だれかが全部コピーしてもいいんじゃないですか。
アンケートの書き込み 投稿者：masa 2005/02/02(Wed) 15:14:55
二週間ほど前に投稿しました。
良い所、悪い所は文字数制限（100字以内）があり、全部は書き込めませんでした。
文字数制限があっては、アンケートにならないんじゃ？
>アンケートの書き込み 投稿者：VETTE 2005/02/02(Wed) 23:45:20
>おくちゃんさん

自分も投稿させて頂きました。

masaさんのおっしゃるように文字制限はちょっと．．．

ただ、インターネットの場合とんでもない件数のアンケートが集まるでしょうから、いちいち読んでもいられないだろうし、しょうがないか．．．
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：b.b. 2005/02/03(Thu) 04:33:25
> おくちゃんさん

おぉっ！　こんなページがあったんですね。
GTって、ナムコとかみたいにユーザーハガキみたいのが無いじゃないですかぁ
なんか完全に制作者の自己満足に落ち着いてるなぁって思ってたんですよ
やっぱりユーザーの声は聞かないとですよね（ユーザーあっての商品なんですから）

という事で、送信出来たので文字数制限に多分入ったのだと思いますが、出来るだけ簡潔にまとめて投稿しました。
GT5がもっとバランスよく、いいバランスのいいゲームになるといいなぁ
（その頃にあるかもしれないPS3が買えるかどうかが心配　笑）

ココの人って、みんなGTが好きだからこその、探求心なり意見もあるんでしょうから、KohjiroさんがOKしてくだされば、ココのサイトを紹介して投稿するのもアリかもしれませんよね。
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：GX9900 2005/02/03(Thu) 16:05:48
ポリフォニーのHPには、ユーザーその他からの提案は一切受け取らないと書いてあります。

あくまで建前ですから、実際どうなのかは皆様のご想像にお任せします。
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：danger 2005/02/09(Wed) 18:05:51
＞VETTEさん
さっき投稿してきました　１００文字は少ないですねぇ　書ききれませんでしたよ
ちょっとサポートに電話してみましたが、電話に出た女性の対応が非常に悪かったですね
Re: 次期ＧＴへのアイディア 投稿者：poler bear 2005/02/18(Fri) 13:44:45
私は、レース中の天候変化が欲しいですね。
あと、別版でよいからGTシリーズのWRCレースとして出して欲しい。
もう一つ、B-Specはこれも別版にして素人レーシングチームをF1レーシングチームにまで育てるサカつく的なGTシリーズのシミュレーションゲームとして出して欲しいかな。例えばある条件をクリアすると佐藤琢磨や星野、中嶋などと契約できたりとか。難しいか．．．。

[39] ドリフトセッティングについて 投稿者：りんご 投稿日：2005/02/13(Sun) 11:13:18
長くなって来たので新しく起こしました。

b.b.さんの書かれた
>さすがにひたすら繰り返しも飽きてきたんで、D1マシンを買って遊んでみてますが…

私も最後に何が起こるか楽しみで達成率100％を達成した後（結果は伏せます）b.b.さんと同様いろんな車で遊んでいます。HKSのマシンも買って見ました。

>どうもグリップの抜け方が極端でキレイに回れないんですよ。

これは他の車でも気になっていました。私の場合、タイヤのブレイクもさることながら、その後のカウンターでとっちらかってしまいます。俗に言う「おつり」ってヤツです。誰が考えてもカウンターの量が大きすぎるんです。しかし、GTフォースなら可能でもゼロテック2では無理です（笑）おそらくデュアルショックでも難しいと思われます。

>ドリフト状態だとすごく一昔前のゲームみたいな動きをしてる気がするんですけど、どう思われます？

「一昔のゲームみたい」というのがちょっと判りかねますが、実車でドリフト経験の無い私には「実車もこれくらいか、それ以上難しいんだろうな」と納得しています（笑）

>あのグリップの抜け方とホイールスピンの極端さ、

確かにトラクションコントロールをゼロにしてやると、いつまでもホイールスピンをしています。と言って有効にするとドリフトしにくくなってしまいます。う～ん、葛藤です。

>セッティングでカバーできるのかなぁ（いろいろ試してはみたんだけど）

私はセッティングで、取り敢えずはドリフト状態を維持することができるようになりました。いつもセッティング試走には「オータムリンクミニ」を使っていますが、最後のS字（あれ？これで順方向だっけ？）は進入から、最終コーナーの立ち上がりまで、振り返しを交えながらほぼ流しっぱなしで行けます（笑）
必要なら私のセッティングをお教えします。とは言えドリフトのみに目的を絞っていますので、情けないセッティングです（笑）
それでは！

Re: ドリフトセッティングについて 投稿者：b.b. 2005/02/14(Mon) 06:43:14
どうもです。

> 一昔前の
なんと言えばいいか…ゲームでドリフトが流行りだした頃って、なんというかドリフトが始まると収束しなくてひたすら挙動がガクガクするというか…

デュアルショックだとツライですかね？
ちなみにりんごさんはGT Forceですか？
一応ウチにもあるんでやってみようとは思っているんですが、なにせ設置場所が…今はパソコンの所しか無いもので、いちいちキャプチャーカードに接続するのがめんどくさくて。。。
GT Force用に折りたたみフレームも作ったんですが（笑）いざ出すとやっぱり場所が…
今はコタツモードなので、アパートの一部屋だとなかなか（苦笑

セッティング、参考までに教えてもらえますか？
自分は実車のD1車両の数値が公表されてるのを参考に、分からない部分は一般的（？）なストリート～峠セッティング風にしてるんですけど。

しかし…もう100%にされてるんですね（驚
ライセンスとGT4の言う事をきかない動作に苦しんだ時にはGT3に逃げてます（笑
Re: ドリフトセッティングについて 投稿者：りんご 2005/02/14(Mon) 22:44:50
b.b.さん、ごきげんよう。
ちょっと長くなりますことをお許し下さい。

>デュアルショックだとツライですかね？
>ちなみにりんごさんはGT Forceですか？

私はゼロテック2を愛用しています。今回のドリフトに関して言えば、カウンターの量、その戻し量を微妙に調整できるGTフォースが有利だと思うんです。しかしながらGTフォースは現在持っていませんので、ゼロテック2でごまかせるようなセッティングを目指した、ということなんです（笑）ですから私のセッティングならデュアルショックでも、おつりをもらってとっちらかってしまう、ということは少ないです。デュアルショックでも試してみましたが、取り敢えずはドリフト状態をスロットルON、OFFで維持できます。

>GT Force用に折りたたみフレームも作ったんですが（笑）いざ出すとやっぱり場所が…
>今はコタツモードなので、アパートの一部屋だとなかなか（苦笑

以前にも書きましたが、当方も座布団にちゃぶ台という純日本的な生活を送っていますからGTフォースは売り飛ばしてしまいました（笑）その代わりがゼロテック2です。

>自分は実車のD1車両の数値が公表されてるのを参考に、分からない部分は一般的（？）な
>ストリート～峠セッティング風にしてるんですけど。

以下を見ていただければ一目瞭然だと思いますが、実車のセッティングなんてまったく考えていません（笑）考えたのはリヤのブレイクが如何に緩やかに始まるか、です。また、ドリフト中にリヤのグリップが回復してしまうと「おつり」を食らってしまうので、その辺りも苦労しています（笑）
このセッティングはあくまでも「オータムリンクミニ」での仕様です。コーナー入口に向けてフルブレーキでハンドルを切り込んでいきます。ブレーキをリリースすると慣性でリヤが流れ出しますから、あとはスロットルワークとカウンターで乗り切ってください。GT4のつらいところで、パワーだけでリヤを振り出しにくい、ということがあります。停止状態からアクセルターンが出来ない、ということです。ですから最初のきっかけを慣性に頼る必要があります。

【レーシングタイヤ】
F：ハード　R：スーパーハード
【ブレーキバランス】
F：3　R：24
【レーシングサスペンション】
スプリングレート／F：14.0　R：7.0
車　高　　　　　／F：80　　R：100
ダンパー縮み　　／F： 8　　R： 1
ダンパー伸び　　／F： 9　　R： 1
キャンバー　　　／F： 1.5　R：0.0
トー角　　　　　／F： 0　　R： 2
スタビライザー　／F： 6　　R： 1
【ドライビングアシスト】
ASM（オーバーステア）／0
ASM（アンダーステア）／0
TCS　　　　　　　　　／1
【ダウンフォース】
F：13
R：11
【LSDフルカスタマイズ】
イニシャルトルク／30
LSD 加速側　　　／20
LSD 減速側　　　／ 5

このセッティングからb.b.さんの好みによって煮詰めていただきたいと思いますが、ちょっとだけ補足しておきます。
まずタイヤですが、大きなコースでのハイスピードドリフトは、このセッティングですとかなりつらいと思います。その時はタイヤのグリップを上げて対処してみてください。鈴鹿の130Rをドリフトで駆け抜けることが可能です（笑）
サスペンションですが、要するにリアを思いっきりルーズにしてあるだけです。しかし、走らせてみてもリアが踊るということは感じません。リアにトーアウトを付けてやると、かなり流れやすくなります。
ドライビングアシストはTCSを1だけ入れておきます。0でもいいのですが、ホイールスピンしっぱなしになるのを防ぐ意味で1だけ入れてあります。GTフォースでアクセルコントロールがシビアにできる環境なら0でいいでしょう。
ダウンフォースはフロント目一杯、リアは最弱というだけです。効果のほどは・・・体感できません（笑）
LSDが今回のミソかもしれません。イニシャルトルクと加速側を強めていくとリアが流れにくくなります。逆に弱めていくと、流れやすいのですが、パワーオフしたときにグリップが回復しておつりをまともに食らうようになります。減速側は最弱にしてブレーキを掛けながらでもコーナーのインに向けやすくしてあります。
あとパワーは標準でもOKですが、ドリフトを長く維持するなら一番でかいタービンに変更しましょう。その方が楽に維持できます。
あと、ウエイトを積んでしまう、というのもなかなか使えます。目一杯200kg積んでみると、その搭載箇所によって特性が大きく変わると思います。必要に応じて積んでみるのも一興です（笑）
それでは！
Re: ドリフトセッティングについて 投稿者：b.b. 2005/02/18(Fri) 01:18:25
> りんごさん
セッティングありがとうございます（感謝

ゼロテック２、今は箱の中に戻ってるのでとりあえずデュアルショックでやってみました。
素にグリップ走行でいけそうなカンジで扱いやすいですね。
ただ、デュアルショックで自分の走り方だとフツーにタイムアタック状態になりました（笑
思いっきりアクションをして流してみると、ゼロカウンターに近いカンジでちょっと小さめなラインになりました。
その他のアドバイスなども参考に自分のセッティングに交えてみると、少し挙動がマイルドになった時もありました（その後にフリーズして消えてしまったのですが…）

TCSが1になるだけで全然スリップしなくなりますね。
これを入れてたら、タイヤはスポーツでも十分グリップしちゃいます（グリップというかスリップしないというか…）

D1の車両規定に「市販ラジアルタイヤ」というのがあるので、敢えてスポーツまでにこだわってみてるのですが、TCSを0にするとレーシングのソフトくらいじゃないとホイールスピンの嵐ですよねぇ
ん～　今回はかなり手こずってます＞＜・。
GT3の時はなかなか良い感じになってたんですけどね。

実車を参考にというのはムリそうなカンジですね。

余裕が出来たらりんごさんのセッティングを参考に更に煮詰めてみるのと、他のハンドル（ZT2・GTFP）も引っ張り出してみようと思います。
いつになることやら…（その前にゲームも進めないと）