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[396] ＧＴ４のこと 投稿者：クロネジ 投稿日：2008/06/02(Mon) 04:41:56

Kohjiro　さん、みなさん、こんにちは。

暇なので GT4 を始めた。

BGM をクラシックのみに設定。

キーコンフィグは 「設定しない」 ができるようになって GOOD 。

GT3 セーブデータから１０００万振り込み。
オペラパフォーマンス 350Z を購入。
ニュル北のファミリーカップへ。
敵車レベルはマイナス３。(^^;
チューナー系のマシンがそろってて、いい感じ。

１周目は６位でついて行く。
２周目にアタック、トップに立った。
タイム：８分１３秒。

「よしっ、ゲームクリア！」


って、まじめに１００万から再挑戦。
J'S COMPACT を制覇。
全日本を制覇。
いきなり富豪になってしまった。

中略。

BMW M3 で、ニュル北のファミリー・カップへ。
敵車レベルはプラス３。d(^-^)
アルファなどのツーリング系マシンがそろってて、いい感じ。
１周目途中からスパート。
タイム：７分３秒。

中略。

２００日目で、やっと耐久ができるようになった。
２５％なんて待ちきれない。
ファミリー・カップも最初から全部のコースが走れるようになっていればよかったのに。
やっとジョルジュサンクが出現。

この２点のせいで、「作業をさせられている」気分になる。
やりたくないものは、やらなければすむけど、
やりたいことができないのは腹が立つ。

それ以外に関しては、バグは多いけど楽しめるゲーム。
ファミリー・カップの敵車は適切だし、ルマンや富士もシケインなしの旧コースを
用意するなど、ネットでのプレイヤーの要求にかなり高いレベルでこたえている。

でも、楽しめる状態になったときには、
飽きちゃってる人も多い気がする。

現在、２３４日目。
お金は、５億。

白い FD で、エルカピタン２００マイルのモータースポーツ・エリーゼとバトル。
１５秒の差で勝利。
ピット・インのたびに順位を入れかえながらの、壮絶なバトルだった。

ガレージを６台セットで保存、これをレースに登場させれば誰もが満足だけど。
自分が完璧にセッティングしたマシンを、 CPU がモード４で走らせたら、
勝つのが大変。(^^;

あっ、もう６台じゃないのか？
なんかぞろぞろ走ってたもんなあ。
それも失敗のような気がするなあ。

では、またっ。

Re: ＧＴ４のこと 投稿者：b.b. 2008/06/10(Tue) 13:40:44
連続でお邪魔します^^;

スゴイ一気モードですね＠▽＠
考えてみたら、まだGT4のGTモードでレースに出てないかも。。。

コチラは先のレスにも書いた通り、GT4のデータを数ヶ月前に間違って消してしまって、ヒマ～な時に少しずつデータ復旧してます。
Sライセンス最後のニュル北の金を貰えば、とりあえず一段落なんですが。。。

GTって作業させられてる感を感じる場面があるんですよね。
それさえなければ…と自分も思っています。

で、短気な自分はジっと耐えられないので、ついついGT3で滑りまくってみたり、去年くらいからはmixi＆リアル友達とGT4（別にGT4に限ってるわけじゃないんですが）でタイムトライアルごっこをしています。
ほとんどウチワ組の集会場ですが、一応コミュニティもあげて遊んでます^^

友人たちとの都合が合う時には、みんなで集まってLAN対戦もしてみたり。
これが結構楽しめます。
広い部屋と多数のGTセットが必要になるのがネックですが（笑
■B-spec について 投稿者：クロネジ 2008/06/22(Sun) 22:07:08

b.b.さん、みなさん、こんにちは。

■定年が早い業界なのです。初代 RX-7 で、大学に通っていた年代です。(^^;
この車から、グリップ走法に変わりました。
ドリフトしたいときには、友人のランサー EX を借りて…

■ハイペースなのは、暇にまかせてやりまくっているからではなく、
ホイールを買いまくって日数をかせいでいるせいです。
お金はたくさんあるので、気に入ったホイールが出てくるまで交換し続けてます。
３５１日たたないと一番走りたいコース（サルト２）が出てこないので。

■３５１日目からは、旧車でサルト２ファミリーカップをやりつつセッティング。
ミッレミリアのサルト２を楽しんでいます。
ちょうどこの頃から中古の旧車（意味不明）が出てきますよね。
旧車はドリドリできて最高です。d(^-^)
コスモスポーツでは無給油の勝利を達成しました。ロータリーは燃費がいい…

■今、一番のお気に入りは、ホンダS500の70ps仕様です。
筑波の１コーナーは３速で流しっぱなし、最終コーナーは４速で流しっぱなし。
当時の味が出ています。
アメ車ではポンティアック・テンペスト（FCミッション、S1タイヤのみ）で
ミッレミリアのルマン。Eタイプや300SLと「静かな」バトルができます。

■GT3で、デジタル１６段階程度のアクセルとブレーキができるようになったのに、
GT4ではデジタル４段階程度になってしまったのがちょっと痛い。
それも、ボタンのかなり深い位置で範囲も狭いのでフルブレーキングが疲れるし、
アクセル全開時にちょっとでも力が抜けるとオフになってしまう。
サルト２では致命傷かも…
「A-spec は、GT3 で」が正解？

■友人を集めて対戦は、
ポリフォニーデジタルの最高傑作「モータートゥーングランプリ２」でやりました。
全員自分のネジコン持参、３ヶ月ぐらい毎晩徹夜で…(^^;
ワンダークロックの目押しが完璧になった瞬間につまらなくなったけど。
今でもユーノディエールでふらふらして進路妨害する某 R92CP に「ファイアボール」
とか言ってるんだけどなぜか効果がありません。



■B-spec について
みなさんは、B-spec をどのように利用されているのでしょうか？

２４時間レースという恐ろしいものの存在が、
作業用としての利用しか考えられなくしてしまっている気がします。

■新しいコースの攻略
フリーランをモード２で走行させ、このゴーストを追いかける。
ゴーストより速くなったらモード３のゴーストを作りそれを追いかける。
ちなみにモード３に勝てればほぼシルバーですね。

これならライセンスは不要だと思います。
もともとライセンスなんかとったって速くならないし…
直線でフルブレーキングなんて意味不明だし、
車１００台壊してゴールドライセンスってどうなの？

同じコーナーだけ繰り返して練習したい人には、コースの一部だけ取り出すのではなく
同じ曲率のコーナーをつないだコースを用意して欲しい。
たとえば、角を丸めた正方形とか星形のコース。リバースもあれば完璧。
ハート形ならヘアピン２個を含んでいるので、FISCO の練習に GOOD 。
複合ならオータムリンクミニのような３０秒コースをぐるぐるすればOK。

■新たに入手した車のセッティング
ファミリーカップをモード３で走らせ、ディレクター画面３倍速で大きな問題をチェック。
ドライバー視点のリプレイで小さな問題をチェック。
セッティング後、自分で走ってさらに問題点をチェック。
修正後、モード３で問題がなければ、モード４で同じことの繰り返し。
これで、自分で走っても CPU が走らせても大丈夫な車のできあがり。

まあデジタル４段階の人間でも、複合が速いのでなんとかモード４に勝てますが…
ニュルのザウバー、モード４は強敵。(^^;


■７０１日目
所持金１０億１００万（計算して合わせた）。
１周したので記念に１０億とガレージの車とライセンスを封印。
新たに１００万からスタート。

ピアッツァを購入。BBS ホイールを装着して（気分は）ハンドリング by ロータス。d(^-^)
いすゞに行ってワークスドライバーのテストを受ける。
コースは得意の筑波と旧富士と負けるはずのないトライアルマウンテン。
見事合格して「 120ps の某車」をゲット。
この２台がガレージに並んでいるところは美しい…（ by ジウジアーロ）

実車で走り込んだこの２コースは、最初から速く走れた。
抜きどころもバッチリだし。
このあたりは、GT4 のいいところ。

ノーマルの「某車」でミッレミリアのルマンに出場。
見事優勝して１５００万ゲット。
せめてスポーツサスとFCミッションは欲しかった。
ちなみに中古の「某車」は 114ps なので燃料カットが働かず、
ノーマルミッションで問題なし。

お勧め
中古の「 114ps の某車」、色は白か黄色。スポーツサス、N3 タイヤを１２周交換。
燃料は２４周後に８リットルだけ入れる。相手はジュリアスプリント GTA 。
ブレーキが重いので、ブレーキコントローラも可。


■現在、後ろで「黒い」TS020 がモード３で爆走中。（旧ルマン２４時間）
ホイールも黒いしメーカーロゴもないのでほんとに真っ黒。
これが「黒い」787B だと、メーカーロゴと金銀のホイールでわりと愛嬌があるんだけど。

昨日は「黒い」787B とレナウンチャージマツダのランデブー走行をハードディスクに録画。
新ルマン２４時間の４０７周目と４０８周目でした。
見た目ワンツーなんだけど実際は間にザウバーがいて１位と３位。


「黒い車」は、２４時間たってもたれてこないので（最初からたれてる）
セッティングし易くて GOOD 。
スプリントレースでは新車と合わせれば６段階のパワーが選べる。
でも、パワー（や剛性）が変わるのは失敗だと思う。
友人とのバトルがしにくいし、ネットも盛り上がらないじゃない？



では、またっ。

[395] ５年の引きこもりから… 投稿者：クロネジ 投稿日：2008/05/25(Sun) 15:53:39


おひさしぶりです。

重度の鬱病だったのですが、やっと復活の兆しが…。
定年退職して暇になったので、 GT3 を落ち着いてやってみたら、
意外といいゲームでした。
最初はネジコンが使えないことでイライラしてましたから。

以前やっとの思いで勝てた 094/S も、
初戦のミッドフィールドで２周遅れにしてやりました。
スーパーライセンスのモナコも、レイブリックでミストラル78をやった直後だと、
一発ゴールドに…。

モナコと言えば、久しぶりに F1 予選を見ました。
アロンソは丁寧に走っていて、
完走しつつ勝利の可能性を探っているようでした。
フェラーリは、イケイケでしたね。
予報は雨のようですが、完走できるのだろうか？

雨のモナコは、25年ほど前にセナが F3 で次元の違う走りで
注目されたのを思い出します。

某ショールームで GT5 をやってきました。
PS3 純正のワイヤレスコントローラは、
ボタンがゴムのようにグニャグニャしていて、
うまく走れませんでした。
せっかく DS2 に慣れたのに…。

では、またっ。

Re: ５年の引きこもりから… 投稿者：Kohjiro 2008/05/25(Sun) 16:16:14
クロネジさん、大変ご無沙汰です。
中古ショップでネジコンを見つけるたびに、クロネジさんを思い出します...。

自分の場合、モナコでセナと言えば1992年のセナ VS マンセルの最終ラップなのですが、
今でも深夜に一人画面を見つめながら鳥肌が立ったのを思い出します。

最近ではYouTubeで簡単に見られるなんて、便利な世の中になったもんですね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=kwMuiXgvtok

PS3は購入していないのでGT5はしばらく遊べそうにありません。
最近は中古で買ったFormula One 2006で今は亡き佐藤琢磨になっています。

お体、ご自愛下さいね。
完全復帰近し…なのか？ 投稿者：クロネジ 2008/05/25(Sun) 19:49:50

Kohjiro さん、こんばんは。

YouTube 見ました。
マンセルもアグレッシブなようでいて、冷静なドライビングでしたし、
ノーズを入れるスキを与えなかったセナのドライビングもさすがでした。

YouTube のグランツーリスモ系のパロディーで、ときどき笑っています。
ゲーム画面から実写に切り替わるようなやつです。
公道でやると危ないんだけど…、でも笑える。

ご心配いただき、ありがとうございます。
肉体の方はいたって健康です。

１年前がどん底で、これはいけないと自転車を買ったのです。
毎日９０分、１年間乗ったらすっかり健康になりました。
３ヶ月ぐらいで、みんなに「顔色が明らかによくなった」と言われ、
そのころから自分でも日に日に元気になるのがわかりました。
ほとんど、テレビ・ショッピングのセリフですが…。

東京って、けっこう坂が多くて「電動にすればよかった」と
１００回は思いましたが、しだいにギアを落とさなくても
急な坂道を登れるようになって、「そういえば、昔の自転車には
変速機なんてなかった」と余裕で言えるように…。

あとは精神だけなんですが、こうしてネットにも復帰できたので、
あとひといきかなというところです。

プラズマ・ハイビジョンは実家の両親にあげました。
これで、「両親が生きている間にハイビジョンテレビを
見せてあげる」という３０年以上前の目標を達成。

自分は、HDMI 端子がたくさんついた、EIZO の２７インチ
フルスペックハイビジョン（パソコンのモニター 1920x1200 にもなる）を
準備しているのですが、心を動かされるゲームが見あたらず、
PS3 は、様子見です。

X-BOX 360 は、しばらく遊んで後輩の「白ネジ」にあげました。

ゲーム業界は、自分でマーケットを壊している事実と、
その原因について真剣に考える時期かもしれません。

クリエイターが、自分の子供の頃の記憶を忘れることから
すべては始まるのですが、難しいかな？

では、またっ。

Re: ５年の引きこもりから… 投稿者：b.b. 2008/06/10(Tue) 13:32:22
みなさん御無沙汰してます。

失礼な事をお訊きしますが…クロネジさん…本当に定年…！？！？
なんかすごく若く感じてましたが。。。
ウチの父は昔っからオッチャンだったので、ギャップにビックリしています^^;
それとも真に受ける自分が…？？？

そして、また久しぶりにこうしてKohjiroさんのBBSにカキコがあるのがウレシイです。
なにせ散々お世話になりましたから^^

コントローラーは、ハンドル出す場所が無い（一応GTF & GTFP所持）のと慣れでDS2派なんですが、PS3+GT5Pを持っている友人のモノで気になった事を試したのですが。

DS3のグニャグニャのせいで感圧範囲が狭いのかと思いきや、どうも違うようですね。
PS3にDS2などを接続するアダプター経由で遊んでみたりもしたんですが、DS2を接続しても範囲が狭くなるようでDS3のせいではなくGTもしくはPS3の問題があるようです。
これはなんとかして欲しいなぁ　と。

ウチにはPS3がありませんので、時々GT3でドリったりGT4のデータ再生（PCにデータを保存するツールで間違って消してしまいましたTーT）をしています。

[358] その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：b.b. 投稿日：2007/12/12(Wed) 18:10:40
Kohjiroさん、みなさん、お元気でしょうか。

プレイステーションも３になりグランツーリスモも５だのＨＤだの発表され、いよいよ明日は５のプロローグも出ますね。

みなさんはＰＳ３に移行されましたか？
ＧＴ５はどうされますか？

という自分は…未だにＰＳ２＋ＧＴ３でドリフトをたまにするという感じです。
あとは友達とＧＴ４のオンライン対戦をやったりという事もあります。

会社の同僚たちにＰＳ３とＧＴ５を買えーと言われてますが、業務用冷凍室よりも寒い財布が許してくれません。。。

ＧＴ４はデータの解析が大変だった事もあって、思うようにプレカーが集まらなかったりとかありましたが、ＧＴ３の時には本当にお世話になりました。
またこのサイトが盛り上がると楽しいでしょうね。

Re: その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：Kohjiro 2007/12/12(Wed) 19:25:55
b.b.さん、ご無沙汰です。

発売から一年が経ち価格が下がったとは言え、まだ購入しておりません。＞PS3
GT5プロローグ、内容が中途半端な割に価格がちょっと高いですよね。
正式なGT5の発売は再来年以降らしいのですが、その時には購入しようと思ってます。

でも数本のソフトのためにン万円のハードを購入するのは辛いですね...。
かなり初期の時点でPS2買いましたが、持ってるソフトはGT3, GT4, TT, motoGP1, 2, 3の6本だけです。
Re: その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：ＹＯＳＨＩＫＩ 2007/12/12(Wed) 19:38:55
超お久しぶりです。GT1ばかりのＹＯＳＨＩＫＩです。
いよいよPS本体も縦置きしないとダメになり、メモリーカードもデータ消失など発生しております。

以前、EG6やDEMIO A-Specでのエンディングをお知らせしました。
FF車が連続したので、最近ハチロクで挑戦していますが最高2位です。
まだまだやり足りないGT1、万が一？成果が出ましたらまた報告致します。
Re: その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：ＹＯＳＨＩＫＩ 2007/12/21(Fri) 21:34:36
こんばんは。GT1、ハチロクでのエンディングに挑戦していましたが、ついに達成しました。
マイカーはプレゼントカーのハチロク。
敵車はランエボ４、プリメーラ、アコード、エクシブ、シビックでした。
ストレートもコーナーも速いプリメーラが強敵でしたが、SS-R11では遅かったので助かりました。
次は何で挑戦しようかな？
Re: その後いかがお過ごしでしょうか。 投稿者：b.b. 2008/01/04(Fri) 10:09:31
あけましておめでとうございます。

やはり皆さん似たような状況ですね^^;
内容を考えれば決して高くないのでしょうが、「あくまでもゲーム機」「遊ぶゲームの本数」を考えるとやはりまだ手が出せませんね。
Kohjiroさんと同じく、正式なGTが発売された頃に値段を見て考えようかと思ってます（G25も一緒に）

会社の人間が二人ほど買ったので、会社で遊んでみました。
挙動はさすが最新作という感じではあります。
が、PS3のコントローラーのボタンの感圧が狭い範囲で全開になってしまうので、デュアルショック等通常コントローラーでの操作は少しシビアです（アクセル・ブレーキでパーシャルを使わない人は逆にラクかも）
これはGT5の特性かと思ったのですが、GT4をPS3でやっても同じく感圧ストローク（物理的には同じくらいのストロークです）が狭いと感じたのでPS3の特性かと思います。
基本はハンドル系コントローラーを使えということかもしれません。
絵は明らかに美しいですね。
写り込みがスゴすぎて逆にCGくさく感じるくらい^^;
ドリフトに特化した時にGT1～3のような楽しさがあるかどうかはプロローグだと分かりませんでした。
（そこまでやりこんでないですし）

最近は地元の友達＆R/C友達で集まってGT4でLAN対戦する事もあります。
ただし、みんな住んでいるところがバラバラ（関東～東海～関西）なのでたま～～～にですけど（笑

YOSHIKIさんのレスを見て、たまに1～2のやりかけの部分をやってみるのも新鮮かも？　と思ってます^^

[359] PS2でGT4だけが遊べない 投稿者：GT4がやりたい 投稿日：2007/12/18(Tue) 23:26:55
多分過去に同じ質問があったかと思うのですが、とにかくGT4だけが読み込めないのです。
PS2のふたを開けGT4を大事にセット、ふたを閉めおもむろに電源を入れるとジ～コンジ～コンと空しい音がつずくだけで画面には何の反応もありません。
ほかのゲームソフトはすべて動くのですが？？？？
どなたか原因に心当たりの方おられませんか

Re: PS2でGT4だけが遊べない 投稿者：Kohjiro 2007/12/18(Tue) 23:54:19
試しにPS2を縦置きにして読み込ませてみたらどうでしょうか？

[86] no title 投稿者：FX45 投稿日：2006/05/30(Tue) 23:14:28
　オンライン実験バージョンに当選しまして、今日ソフトが届きました。
オンライン専用ではなく、スタンドアローンでも遊べます。通常版GT4とのセーブデータの互換性は無く、メモリーカードには別にセーブデータを作ります。
ゲーム自体はほとんど通常版と同じです。GTモードもそのままです。
タイトルメニュー、「アーケードモード」の上に「オンライン」の項目が追加されています。

アーケードモードは「レース」と「タイムアタック」のみで、「2P」と「LAN」は廃止さています。アーケードモードは最初から全ての車種がオープンになっていて、おそらくオンライン対戦の際にここから選択するのではないかと。メモリーカードやライセンスは不要なのでしょう。

車種や音楽の追加はありませんが、唯一FPV-GTが海外版と同じストライプ入りに修正されていました。

6月1日から接続できるとのことなので、時間ができ次第、接続してみるつもりです。

Re: ランニングコスト 投稿者：Kohjiro 2006/05/30(Tue) 23:22:08
当選、おめでとうございます。

6月1日から試用開始とのことですが、実際に稼働させた時のランニングコストはどんな感じなのでしょうね？
妻子持ちとしては、そこが一番気になります。(涙)
Re: no title 投稿者：FX45 2006/05/31(Wed) 18:51:36
　レスありがとうございます。
今までPS2でオンラインゲームをしたことがなかったので、一応手元にあるLANケーブルとネットワークアダプター、20型の液晶テレビをPCの側に置いて準備してます。
開始と同時にセットアップのマニュアルも公開されるそうですが、多分ハブを購入しないとダメかもしれません。

　ライセンスが必要になるレースがあるかもしれませんので、現在取得中です。

・GTモードは初期状態でガレージに黒Cカー、黒F1を除く登場全車（プレゼントカーを含む）711種が1台ずつ収納済み。カラーは選択画面の一番左の色が選ばれているようです。

・資金は初期状態で110億Cr所持。大金持ち（笑）です。ゲームを進行させておかなくてもチューニングして参加できるという事でしょう。車のトレードは実験版データ同士でしかやりとりできません。ライセンスの引き継ぎもなし。

・フォトモード、B-Specは通常版通り。

・アーケードモードは初期状態で708台が使えます。コースは通常版と同じくGTモードの日数を経過させないと全てオープンになりません。海外版同様デモモードは廃止。

・2P、LAN接続対戦はなし。オプション画面でのセッテイングはそのまま残ってます。

・音楽はランダム再生を選択すると、ちゃんとゲーム中に反映されます。

週末あたりに接続予定です。ランニングコストもその時ご報告したいと思います。

[84] ＲｕfＲＧＴ、6分28秒849達成！ 投稿者：お七 投稿日：2006/05/09(Tue) 12:24:54
久々です。先程、ニュルのフリ-ランで、ＲｕfＲＧＴフルチュ-ン(ナイトロ無し603ｐｓ、レ-シングミデアム)で、6分28秒849を叩き出しましたよ！6分30秒切りは、以前の6分29秒782につずき、二度目になりますが、私の歴代1位です。足回りのオリジナルセッティングと、ミッションフルカスタマイズ(オ-トセッティング15番)、ドライビングアシスト(ＡＳＭは、共に3。ＴＣＳは、2。)です。世の中、広いから、これくらいで書き込みしてちゃ、笑われちゃうかな(笑)それでは～！

[81] 車の劣化。 投稿者：お七 投稿日：2006/02/03(Fri) 18:13:46
皆様お久しぶりです。ニュルをＲｕｆ、ＲＧＴで走っていますが、車の劣化が見る見る進んで悩んでいます。Ｒｕｆのショップに行っても、ボデ-の劣化は治せても、エンジンの劣化はどうしようもないみたいだし、、、。まあ、程々になったら、中古で売って、新車を購入し、一から車を作り上げるしかないか、、、トホホ。皆様、何か良い案は有りませんでしょうか、、、？無いだろうなぁ～（泣）。ではまた。

愛車は２４時間プレカ 投稿者：中３無免女 2006/02/06(Mon) 03:09:05
RGTでかなり走りこまれているんですね。それなら一度新しいのを作ってセーブしておけば、これからセッティングが大幅に変わることもないでしょうから次のような対策でしのげます。

●自動セーブを「車売却時のみ」にします
●さんざん走りまわったらベストタイムやレースのリプレイを残します。
●セッティング変更があったらメモしておきます。
●セーブせずに電源を落とします。

●次回の起動時にセッティング変更を入力してセーブ。
●そこから新たな挑戦を始める。

注意するのは、お気に入りの車の走行距離が進んだ後「車を買わないこと」です。
困ったことに走行距離が自動セーブで加算されてしまうのです。

毎日遊んでいるのに、うちのガレージは３５１日目のままです。

では

黄色・銀の２号車が欲しい…
Ｒｕf、ＲＧＴの足回り公開♪ 投稿者：お七 2006/02/28(Tue) 12:54:29
中三無免女さん、レス有難う御座いました。お礼に私のＲｕf、ＲＧＴの足回りを教えちゃいます♪レ-シングで、ＳＰレ-トは（Ｆ）8.5（Ｒ）11.0、車高は（Ｆ）71（Ｒ）80、ダンパ-ちじみは（Ｆ）5（Ｒ）8、ダンパ-伸びは（Ｆ）8（Ｒ）6、キャンバ-は（Ｆ）3.0（Ｒ）4.0、ト-は（Ｆ）－2（Ｒ）3、スタビは（Ｆ）4（Ｒ）5、以上です。車体とエンジンは、ナイトロ以外、フルチュ-ン状態、603ｐｓです。タイヤはレ-シングのミデアムです。ニュル専用のフルチュ-ン用足回りですが、知り合いの、実車の某チュ-ナ-に聞いた物です。6分32秒5台がベストですが、2,3ヶ所、ミスっているので、あと少し頑張って6分20秒台に突入出来たらと思っていますが・・・（汗）。ではまた・・・。

[64] T/T 投稿者：sugar.f 投稿日：2005/10/06(Thu) 04:35:25
某ゲーム雑誌（Ｈ/ＰＰＳ）を見ていたら「ツーリストトロフィー」と言うバイク版ＧＴがこの冬に発売されるとか・・当然スタッフもポリフォニー（山内氏）です。
コースはＧＴ＆オリジナルが収録予定だそうで、バイク乗りの自分はとても楽しみにしております。
ボリューム的には、ＧＴ４プロローグの様な入門版の様です。
いつもの様に東京モーターショーでデモ版が設置される様で行かれる予定の方はチェックされては如何でしょうか？
でも何故かこの話題に付いて誰も書き込みしないのは何でだろ・・・
ＧＴシリーズお約束の発売延期が有るからだろーか。

ではでは。

Re: T/T 投稿者：Kohjiro 2005/10/06(Thu) 08:01:28
motoGP3以来、新作もなかなか発売されないのでちょっと期待しそう…
と思ってnamcoのサイトを覗いたら、先月既にmotoGP4が発売されていました。
雑誌とか全然見ないので知らなかった～。

ツーリストトロフィーって、登場するバイクは市販車なのですね。(ライセンスの関係でしょうか？)
入門編タイプのソフトのようですので、価格次第って感じでしょうか。画像はさすがに綺麗ですね～。
Re: T/T 投稿者：sugar.f 2006/02/03(Fri) 22:31:26
さてさて発売になりましたね。
ここに来ている皆さんでどの位の方が購入されたのでしょうか？
自分は車もバイクも両方とも乗っているので速攻でやっています。
やはり車と違ってバンクして曲がるのだけれど、ライダービューだと酔います（目が回ります）。
それとオーバースピードでコーナーに入ると即スリップダウン、ごまかしが効きません。
序盤の２５０～４００ｃｃならなんとかなりますが、６００～１２００ｃｃは次元が違う・・・
内容的にはコンセプトやプロローグ辺りかと。
Ｃｒの概念が無いのでひたすらやりまくってプレバイ収集です。
懐かしいバイクも登場するのでなかなか楽しいです。

では～。
Re: T/T 投稿者：Kohjiro 2006/02/03(Fri) 23:02:05
CM見て私も即効で買いました (笑)
600cc～はかなりスパルタンなイメージですね。
ライダービューやスクリーン視点だとグリングリンでまともに操作できません。
相変わらずの後方視点です…。
ライセンス取得→チャレンジ→レースとライセンスのクラス毎に進めているのですが、思ったより達成率が上がりますね。
ノービス全部終わって25%ちょっと。ゲームボリューム少なめかな？
80年代をバイクに明け暮れた世代には堪らない登場車種ですね。
Re: T/T 投稿者：みちお 2006/02/14(Tue) 15:55:51
Kohjiro様、おひさしぶりでございます。TTは盛り上がってる兆候がなかったので、ふつーに週末に買いに行ったら、売り切れでゲーム開始が1weekの伸びました。。
サクっと金銀取り混ぜライセンスを終わらせて、昔の愛車GPZ400R（おめでたい配色の方）をGetしました。
転ぶ恐怖がないライディングというのもアレな部分もありますが、ある意味初代GTのようなプレーンな感じが気に入っています。
ライディングフォームの研究に心を奪われつつあるみちおでした。。。
Re: T/T 投稿者：Kohjiro 2006/02/15(Wed) 22:27:44
みちおさん、ご無沙汰です。約5年ぶりくらいですかね？

TT、初回出荷分がそれほどの本数ではなかったみたいですので、
少量入荷のお店では売り切れちゃってるみたいですね。
一週間くらい、ちょこちょことプレイしているうちに全部終わってしまいました。
値段 (定価6,000円) の割にボリューム少ない感じです。定価4,000円位が妥当かな？

私の場合、過去も含めて愛車が一台も収録されていないので、
思い入れもなくサクサク進行させてしまいちょっと後悔しています。

今は新規にゲームを始めているところで、
最初にチャレンジモードで「カワサキ Dトラッカー '05」を獲得し、
ライセンスなしの状態でどこまでレースイベントをクリアできるかチャレンジ中です。
ライセンス取らないとチャレンジできない車種もあるので、全部クリアは無理なんですけどね。
シュワンツのフォームで頑張ってますよ (笑)
Re: T/T 投稿者：みちお 2006/02/15(Wed) 23:32:52
Kohjiroさん、こんばんわ。
フォームと言えば私はスペンサーなのですが、、大きな過ちに気がついてしまいました。
ずばり、身長の設定です。ええ自分の合わせてしまいましたが、これではスペンサーのフォームになりません（涙）。
20年ほど前に悩んだ（実車で）ことを、今再び悩めるとは。
嬉しいようでいて、どこかブルーなのは、、、20年前の問題の本質はバイクや身長の差異でなく足の長さの差異であったということを暗に認めているからでしょうか。

[62] ニュルタイムアタック。 投稿者：お七 投稿日：2005/10/01(Sat) 10:24:46
皆様こんにちは。度々投稿させて頂いております。皆様はニュルタイムアタックはどんな車種でどんな条件（タイヤ、チュ-ニング、サスセッティングなど）でアタックされていますか？私は主にファルケンＧＴＲとＲｕｆのＲＧＴでしょうか、、、。共にフルチュ-ンでレ-スタイヤのミディアムです。リアルさを重視して、出力アップ等は躊躇いましたが、誘惑に勝てずにアップしてしまいました。ドライビングアシスト機能はオンのままです。皆様の声を是非聞かせてくださいませ。

Re: ニュルタイムアタック。 投稿者：Navi 2005/10/02(Sun) 10:08:40
僕はニュルというコースが得意なので新車で買ってオイル交換しかしていないランサーエボリューションⅧMRとインプレッサSTIspecCで攻めています！もちろんアシストオフでタイヤもノーマルです。大体7分59秒台で回ってます。　レーシングカーだとオイル交換してミディアムレーシングタイヤを履いているモチュールZとレッドブルアウディA4ツーリングカーを使って6分45秒前後で走ってます。
Re:ニュルタイムアタック。 投稿者：Liatti 2005/10/24(Mon) 22:26:29
Naviさん、「タイヤもノーマル」ってのは、N1タイヤでしょうか？8分を切るタイムに興味津々です。

私は、R34 V-specII Nurでオイル交換実施にN1タイヤを履かせてアシストオフという条件で8分15秒台。
もうちょっと詰められそうですが、私の腕では8分は切れないと思います。
Re: ニュルタイムアタック。 投稿者：Navi 2005/10/31(Mon) 21:04:52
タイヤは買ったときのままですからスポーツタイヤかな？エボⅧMRはどんなにせめても8分01秒が限界ですがインプレッサSTIspecCなら7分59秒いきますよ！コースを熟知しないとコースアウトしちゃいますね！
Re: ニュルタイムアタック。 投稿者：Liatti 2005/10/31(Mon) 23:24:33
Naviさん、レスありがとうございます。

8分切り、ノーマルタイヤ(N1～3)ではなくて、スポーツタイヤ(S2)でのタイムだったんですね。
それなら納得です。
普通のGD STiでトライしたところ、2周目に達成でした。

[63] GT1　DEMIO でクリア 投稿者：ＹＯＳＨＩＫＩ 投稿日：2005/10/04(Tue) 21:52:09
お久しぶりです。
以前EG6でのGT1クリアをお話したことがありましたが、今回 DEMIO A-Spec にてエンディングを見ることができました。
敵車が皆弱いクルマで、壁の利用など走りは汚いですが、もっと練習すればもう少し強い敵車の中できれいに走れるかも？？
6コースの結果は、1st 1st 2nd 2nd 1st 1st だったかな。
それにしても数年振りのGT1でした。ちなみに3、4は持っておらず、2もまともにはやっていません。なぜか1だけ・・・。

[61] ミッションレ-ス34クリア！ 投稿者：お七 投稿日：2005/09/24(Sat) 15:28:29
FX45さん、ありがとうございました。何とかクリア出来ました。私も先日の質問をこのサイトに投稿させて頂いてから自分なりにも考えて、GTモ-ドでSLRを購入し、ニュルでデモ走行させて、自分なりに研究しました。結果、SLRのノ-マルは600ｐｓ有りますが車重が1.7ｔと比較的に重いので、ブレ-キを意識的に早めにかけて、重くてインに入りずらいノーズをゆっくりめのステアリングでインにねじこみ、600ｐｓが生きるようにアクセルを早くからオンにすることに尽きるような気がしました。NO34をクリアして、とうとうゲ-ム達成率が100％になりましたが、まだまだGT4はタイムアタックで楽しむつもりでいます。

[53] ミッションレ-ス34 投稿者：お七 投稿日：2005/08/24(Wed) 12:58:39
誰かミッションレ-ス34のアドバイスを頂けないでしょうか。新旧メルセデスベンツ対決で、ニュルブルクリンクです。

Re: ミッションレ-ス34 投稿者：FX45 2005/09/22(Thu) 03:30:28
　アーケードモード、S2タイヤで１周目7分11秒を切るまで練習あるのみです。GTモードでSLRを購入するとアーケードモードで使える様になります。
　
　4ヶ月ほど前にクリアできたのですが、確かストレート終わりまでで3台、ゲートをくぐってからゴールまでで2台抜いたと思います。ペナルティ対象の追突や過度の接触に注意して下さい。

　追いつくまでにを8分以上時間を消費させているのは、緊張感をあおる為です。アーケードでとにかく慣れて、落ち着いて走れば必ずクリアできますよ！。私は2ヶ月位かかりましたけど。
　
GTモードで購入したSLRには、レーシングタイヤとホンダ・デュアルノートのホイールを履かせると純正のタービンホイールっぽくなってカッコいいです。

[57] はじめまして。＆アドバイスお願いします。 投稿者：MG-85X 投稿日：2005/09/12(Mon) 22:10:41
皆さん、管理人様はじめまして。
以前「3」でのオプションキャンセル情報に驚愕しながら、めでたく全プレカーを入手出来ました。これも皆さんの魂の解析のお陰で、もう神と呼べる存在です。ありがとうございました。

さて「4」ですが登場車種全710台（スペシャルカラー含まず)と、コース数51というとんでもないボリュームですが、発売から結構経ってますけどまだ達成率は「5.7%」で、全くといって良いくらい進んでません（笑）。
今回からマイホームに「ダイアリー」というのが追加されてますが、これが原因かも知れません。完璧なダイアリーを記録していきたいのでなかなか先に進む勇気が無いと言うか・・・。まぁ「ダイアリー」を見ないようにすれば良いじゃんと突っ込まれそうですが(^^;。

で、一応終わってるのが「ライセンス（オールゴールド達成）」と「ミッションレース（全レース達成）」です。
正直言えばもう「お腹いっぱい」って感じです（笑）。

「3」の時に決めてた決まり事は、

1.勝率100%を維持する事。
2.全車種の収集。
3.「デフォルトカラー」を入手。（アーケードモードの車種選択時に表示される「車種アイコン」で確認出来るカラー）

3.のかなり馬鹿げた制約ですが最初に述べた「オプションキャンセル法」で難なく達成出来ました。

で、「4」での僕的な制約ですが、「3」とあまり変わらず、

1.勝率100%を維持。
2.全車種を収集。
3.「デフォルトカラー」の入手。（例：「ジネッタG4」の場合は『Lagoon Blue』という感じ）
4.最低「エンディング・ムービー」を観るまでは、余計な日数（「フォトトラベル」など）は進ませない。
5.極力「プレゼントカー」のみで進行させる。
6.全レース達成までは「B-spec」は基本的に使用しない。

という、気の遠くなりそうな制約を自分の中で決めてます。
ただ、今回はレギュレーション＆カテゴリーの細分化によりどのクルマでレースに臨んで良いのか（初級者レース以外）かなり迷ってしまってます。

そこで、皆さんにアドバイスをお聞きしたいのです。
初級から上級までのレースで、プレカー以外で「最低限必要なクルマ」及び「無難に勝てるクルマ」を紹介して頂けませんか？
出来れは「市販車」でお願いします。上記で述べてるように余計な行動はしたくないので。

とりあえず、現在の進行状況は以下のとおりです。

ゲーム達成率：5.7%
A-specポイント：8500pts
B-specポイント：0
日数：150
総獲得プレゼントカー＆クルマ保有台数：20台
Cr.：28,250,000（「3」からのデータ引継ぎはまだしてない状態です）

それでは宜しくお願いします。

[52] 韓国版入手しました。 投稿者：かめりあ 投稿日：2005/08/13(Sat) 15:26:45
　韓国版を入手しました。
A-SpecとB-Specのレース途中の切り替えや、音楽のランダム再生が可能なのは北米版と同様です。
　
　車種は北米・PAL版にヒュンダイのバリエーションとプロトモータース(日本版にも看板だけ出てきますが。）が追加。SCEKのサイトで画像が見られます。
オープニングは日本と全く同じです。
　
　日本のPS2で動くのは良いのですが、いくつかマイナスもあります。

・音楽が洋楽のみ28曲もカットされた。
　エレクトロ、UK系はほとんど無くなりました。

・アーケードモードのDEMOモード廃止。

・ハングル文字がさっぱりわからない。
　進行上あまり影響は無いのですが・・・。

　個人的には北米版の方が良いと思います。追加車種
はPS3が出る前に、何らかの形で日本向けのフォローがあることを期待したいです。Best版に収録とか。


Re: 韓国版入手しました。 投稿者：プロドライブ 2005/08/17(Wed) 06:56:41
へー韓国版っていろいろ内容が変更されているんですね。それならやはり僕はやはり北米版画ほしいです。

[48] no title 投稿者：かめりあ 投稿日：2005/03/26(Sat) 14:56:28
3月発売のPAL（ヨーロッパ・オセアニア向け）版にはプジョー905Gr.C、シャパラル２J、アウトユニオン・ストリームライナー等が追加収録されているらしいです。

no title 投稿者：プロドライブ 2005/03/27(Sun) 08:19:42
日本版仕様にだけ入っているものもあるのでは？
Re: no title 投稿者：δＳ４好き 2005/03/27(Sun) 14:02:49
シャパラルは気になりますね、トヨタ７あたりとくらべて見たいです。（２Ｊ、砲弾型のヤツでしたっけ？）
外国語の説明でも基本操作は同じでしょうし、日本で購入して遊べると良いですがね。
Re: no title 投稿者：b.b. 2005/04/20(Wed) 08:17:00
久々にGTで遊んだもので…連続投稿失礼します（しかも長いですね　謝）

今までの海外版って音楽も違うんですよね。
今回はどうなんだろう？
たまたま数年前にNYに行く機会があった時にGT1・2と買って（安かったんです）GTC2002も見てみたんですが、日本とは違う音楽のテイストも楽しみの一つかも？
でもPAL版だと日本PS2だと…GT1・2の時と同じように保証捨てるか海外版PS2を買うしかないんでしょうね…本体高い＞＜・。
Re: no title 投稿者：かめりあ 2005/08/02(Tue) 21:29:04
PS2に某E.Z.Iというチップを入れて、北米版をやっています。オープニングの音楽はヴァン・ヘイレンになってます。トヨタ車の一部がレクサスに編入されている他、中古車のサイクルも日本版と違うみたいです。ジャガーのCカーはホイールが昨年のグッドウッドのイベント時のもので少しがっかりです。シャパラルは格好いいですよ。
8月末に韓国旅行する知人に韓国版の購入も頼んでいます。日本のPS2で動くのでこちらの方が良いかも。最後発なので韓国車がさらに追加されているらしいのですが、ハングル表記はきついかも・・・。

[51] スリップストリームバトル２３ 投稿者：コルベットＣ５Ｒ 投稿日：2005/06/12(Sun) 21:42:13
どうもはじめまして。突然ですが、どう頑張ってもミッション２３が、うまくいきません。２．７秒まではつめたんですけど・・・できるだけ詳しく教えてください。

Re: スリップストリームバトル２３ 投稿者：るーちゃん 2005/06/15(Wed) 06:30:52
「43」に書いてありますよ。
がんばってくださいね！

[29] GT4で頭文字D 投稿者：Toshi 投稿日：2005/01/25(Tue) 23:26:38
Kohjiroさん、ごぶさたです。
GT conceptの書込みの締切直前に
フォーミュラGTの件など書込みしましたToshiです。
GT4は広大すぎて、でもGT3のやり直しみたいにも感じています。

そこで今回は前作までの国内ライセンスとCrは引き継いだ上で
試験を受けずに「頭文字D」の車種車色にできるだけ忠実にどこまで集められるか
などというお馬鹿なことに着手している最中です。

恭子のFDはどの年式の黒のマツダRX-7に決めようかと試しています。
SS5レースのリプレイ中に三角ボタンで拡大表示してみると
テールライトが赤丸で2つ独立して光るタイプと繋がったように光るのがあり、
コミックの23巻では啓介も恭子も同様のテールライトで
赤丸2つ独立の光り方ではないようです。

KohjiroさんのGT3サイトのトップで丸いテールライトが表示されてますが
RX-7は95年式の前後あたりでテールライトに違いがあるのでしょうか？

FDのオーナーの皆様にとっては常識で、
RX-7の歴史など調べればいいのでしょうが
どなたか反射的にでもご回答いただければありがたいです。

Re: GT4で頭文字D 投稿者：Kohjiro 2005/01/26(Wed) 00:13:49
96年3月頃まで発売されていた「1～3型」と、それ以降に発売された「4～最終型」ではテールランプ形状が異なります。

参考までに

3型
http://img165.auctions.yahoo.co.jp/users/5/7/5/6/defendrb26-img600x450-1100585790kwa24451041146186.jpg

4型
http://img47.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/3/1/over_rev76-img600x450-1105865393iuy_025.jpg
Re: GT4で頭文字D 投稿者：b.b. 2005/01/26(Wed) 06:40:13
Kohjiroさん、お早い！

追加で。
4型の途中からEnfini（アンフィニ）販売からマツダに変更になって、それに伴ってエンブレムも変更になりましたね。

恭子ちゃんFDを見ると、フロントバンパーは車外品なのでなんともですが（スモール・ウィンカーランプは4型までの物）リアエンブレムの付き方・真ん中のエンブレム形状からすると3型まで丸灯ではない車体で、5型以降のハネが移植してあるのかな？というカンジですね。
（マンガではレンズの黒光りかボンワリとしか描いてないなのでテールランプ不明　笑）

一応96年1月で4型にマイチェンということのようなので95年までの物にすれば恭子ちゃん仕様（ハネはどうしようも…）という事になるんでしょうか。
Re: GT4で頭文字D 投稿者：Kohjiro 2005/01/26(Wed) 08:58:57
ドアミラーの形状からすると、恐らくナイトスポーツのエアロパーツ (フロント・リア) で外装を揃えているのではないでしょうか？
リアスポイラーの形状は高橋 (弟) のモノと似ているのですが、若干の違いが見受けられます。(高橋はマツダスピード)

95年モデルまでであれば「恭子ちゃん仕様」ということで差し支えないと思いますよ。
Re: GT4で頭文字D 投稿者：Toshi 2005/01/26(Wed) 17:58:02
おお、早速のご回答ありがとうございます。

FDは決定として、FCには∞Ⅲの白が出るのか緑のみか、
プレカーのシルエイティに黒白黄銀とミッドナイトパープルパール以外の色があるか、
S2000とR34の色はセガのサイトでも未確定らしい、等
心配疑問はまだありますがのんびり行きます。

ありがとうございました。
Re: GT4で頭文字D 投稿者：danger 2005/01/26(Wed) 23:57:22
FC∞Ⅲの白は見たことがないですね～１０００日を越えても、１度もお目にかかっていないですよ。ずっと緑ばっかりです。
私も狙ってはいるんですが・・・
Re: GT4で頭文字D 投稿者：s-15 2005/05/11(Wed) 15:56:23
色があるかどうかは色違いを買ってアーケードモードで色があるか確認するといいですよ。

[50] エスクード 投稿者：s-15 投稿日：2005/05/11(Wed) 15:42:38
ＧＴ４でＺコンセプトＬＭレースカーで
サルテサーキット２のファミリーカップレベルプラス１０に出たら、敵にエスクードがでてきました。右コーナーで
スピン⇒コースアウトしてました。何回でもその現象がおきました。

[45] 次期ＧＴへのお願い 投稿者：ＧＴ　ＡＵＴＯ　のオイル交換担当者 投稿日：2005/02/26(Sat) 14:27:05
コントロールタイヤを復活させてほしい！
いい練習になるし、ドリフトはおもしろい！！

Re: 次期ＧＴへのお願い 投稿者：masa 2005/02/28(Mon) 16:08:57
コンフォート、エコノミー、スポーツあたり（タダで購入できる３本）がコントロールタイヤに相当しませんか？いかがでしょう。
３のコントロールってもっとグリップ低かったのかな？
曖昧ですみません。
次期ＧＴへのお願い 投稿者：プロドライブ 2005/03/16(Wed) 17:46:25
レーシングモディファイを復活してほしいですね。珍しいカラーになるかもしれ無いですからね。
あとはカラーチェンジも出来たらうれしいです！
プレゼントカーでいろんな方法を試さなくて済みますから楽です。それとアンチラグシステムなんかもあったらターボエンジンにとって有効なのパーツとして入らないかな？
Re: 次期ＧＴへのお願い 投稿者：たーぼー 2005/03/20(Sun) 20:20:23
レーシングモディファイ復活...いいですねぇ。カラーチェンジも賛成です。個人的には、エアロパーツも選んで装着できたら、一層愛着がでますね。　　　　　あとGT FORCE Proを使用してて気になった事ですが、レーススタート時に、アクセルをちょっと踏んだだけでレッドゾーンっていうのは、どうかと思います。アクセル開度とメーターの針が、同調してない気がします。　　　　　
次期ＧＴへのお願い 投稿者：プロドライブ 2005/03/23(Wed) 19:18:02
GT4買ってから気がついたのですがゲームデーターのロード
が無くなっていました。これは絶対に復活を願いたいですね。電源をきって再立ち上げでオートロードなんて時間がかかりますからね。それにアーケードでグランツーリスモモードの自車を使えるようにしてほしいですね。アーケードではクイックチューンだけなので不便です。けどクイックチューンのパワー＆ウエイトは役に立ってます。
Re: 次期ＧＴへのお願い 投稿者：b.b. 2005/04/20(Wed) 08:11:12
前スレッドの「次期ＧＴへのアイディア」の続編と見ていいのでしょうか？

レーシングモディファイというか、通常チューン＋αとカラーリング（ある程度）自由変更という感じでさらなるレーシングチューンという形で復活してくれると。
エアロなんかももう少しなんとかならないかなぁ（純正ボディにハネだけじゃ…）
去年買ったGT Force Proをやっと出して遊んでみて…というか比べる前の以前のGTから思ってたんですが、デュアルショックでプレイすると高速時にハンドルのキレに補正がありません？（リプレイのタイヤ角度やコントローラーのキノコの動作範囲で感じるのですが）
あの補正レベルを調整させてほしい。
慣れてくると、結局ロックtoロックな操作が結局ゲーム的操作に感じて楽しくない。
GT4になって、求める操作のシビアさの割にクルマの反応はイマイチでアンバランス感が増えた感じがしたので。
逆にGT Force Proでやるとデュアルショックでシビアすぎる操作がハンドルちょっとの操作で挙動に繋がるのが逆にコッチも掴みやすいし、リカバリの幅も広がる（逆にグルグル回す時には大変ですが　笑）
アーケードで自車が使えないのとロードが無くなったのはモッテノホカ！ってカンジですよね。
ネットワーク対戦なんかあっても、お仕着せのクルマだけじゃ楽しさ半減！
自分で作った車でじっくり走らせるというのも出来ないし（なぜ無くしたのか分からない！）
ドリフト感は…GT3の方が楽しかったかなぁ
前のスレッドでもいろいろアドバイスをもらったのですが、今回GTF-Pでもちょっとの時間でしたがいろいろ試してみたものの…
GT4は以前にも増して、GTFで遊ぶという事とグリップでタイムを削るという前提が強くなった気がするんですが。
山内氏がいつも言っている「リアルなカーライフシミュレーション」ならもっと普段着のクルマ遊びを取り入れて欲しいですね。
それとぶつかった時のペナルティなどがあるなら敵車をもっと賢くして欲しい（前にも書いたかも）
勝手に突っ込まれてコッチに被害が出るのはいただけない。
しかも敵車はぶつけても挙動変化少ないんですよね。
自分はガツガツよそへ行かされるのに…
B-Spec要らないから、その分そういうところに力入れて欲しいな（長時間レースは過去にも散々出た「途中セーブ」で）
B-Spec別売って言う意見もありましたよね。その方向で（多分自分は買わないでしょうけど）

[49] no title 投稿者：プロドライブ 投稿日：2005/04/01(Fri) 09:03:26
次のGT5には童夢S101-Hb,キャデラックノーススターLMP
ニッサンR391,トヨタTS010,マツダMXR-01などを入れてほしいですね。キャデラックにコンセプトカーシエンだけというのは寂しいですね。

[46] みなさん登録しました？ 投稿者：パジェミ 投稿日：2005/03/17(Thu) 22:31:18
みなさんはＧＴのメールマガジン、グランツーリスモnews、登録されましたか？私は今日、Vol.１届きました。パスワード利用した公式のタイムアタックが行われるようですね。私はぜんぜん遅いんでタイムアタック参加はないと思いますが、自信のある方、興味のある方は登録してみるといいのではないでしょうか。




削除キー　００００

みなさん登録しました？ 投稿者：プロドライブ 2005/03/23(Wed) 19:19:54
僕も登録しましたよ！ですがまだ1回しか来ていないのでこれからが楽しみですね。

[47] バグ？ 投稿者：バグリ発見伝 投稿日：2005/03/17(Thu) 23:32:48
ＦＯＲＤ－ＧＴでＭＡＸを計測しました。３９９．９９㎞
ランキングを見た後に戻るで画面は真っ黒フリーズ状態に…ハードが悪いのかな？

[36] ＧＴ４真剣勝負 投稿者：おくちゃん 投稿日：2005/02/10(Thu) 11:36:22
http://www.gran-turismo.com/gt4/maji/index.html
真剣勝負と書いて「マジバトル」だそうです。

自動車メーカー９社の代表選手でバトルをするという企画のようですが、ＣＭ告知なども行われるようで、単なる内輪レースというワケではなさそうで興味深いですね～。

Re: ＧＴ４真剣勝負 投稿者：masa 2005/02/10(Thu) 12:30:00
自分も見ました。面白そうですね。
メーカーの威信を掛けた勝負になるのか遊びの延長になるのか。

車輌的にはインプ有利と見ておりますが...
レギュレーション 投稿者：ジャイ郎 2005/02/10(Thu) 15:01:27
かなり曖昧なレギュですね。
/////////////////////////////////
各予選レースの出場マシンは、公平を期すために主催者側にて
同レベル（ラップタイム等）のクルマを事前に決定した。
それでも差がある車種に関してはタイヤ選択で調整をする。
決勝レースの出場マシンは、決勝レース進出の３社が決定後、
主催者側にて同レベルになるよう、決勝前に決定する。
/////////////////////////////////
公平を期すのなら、各社がそれぞれ好きな１台を
持ち寄り、それらを人数分コピーして１メイクの
リーグ戦をすべきだと、私は思いました。

GT2当時、「さとる」さんちでレシオを計算しつつ
バトルしたのが懐かしいです(^^)。
Re: ＧＴ４真剣勝負 投稿者：ジャイ郎 2005/03/03(Thu) 08:55:11
結局は、トヨタが優勝したそうです。
経過等、詳細は近々ＵＰとのことでした。
Re: ＧＴ４真剣勝負 投稿者：masa 2005/03/03(Thu) 18:08:05
別サイトでUPされてますよ～。
リンク参照してみて下さい。

[44] no title 投稿者：デロ 投稿日：2005/02/24(Thu) 16:42:49
初めまして。デロと申します。
早速なのですが、GT4でライセンスオールゴールドの
裏技を知りませんでしょうか？
知ってましたら、お教えください。

Re: no title 投稿者：るーちゃん 2005/02/24(Thu) 17:57:01
裏技と言うほどでもありませんが、シャモニーやアイスアリーナ、タヒチメイズでは壁にそってはしれますよ。
あとは根性ですね。
Re: 裏技 投稿者：Kohjiro 2005/02/24(Thu) 18:57:44
自力でクリアできないなら、
PARでライセンスの時間制限を解除する位しか方法はないかも？
GTの達成感は半減すると思いますが...。
Re: no title 投稿者：デロ 2005/02/25(Fri) 17:41:36
皆様貴重な情報ありがとうございます。
早速しらべて見たいと思います。
Re: シフトロックと壁走り 投稿者：かめりあ 2005/03/03(Thu) 07:21:32
　ATでプレイされているのなら、L2ボタンでシフトロックして、レッドゾーンに入れてからシフトアップさせればタイムが稼げます。余計なシフトアップもこれで防ぎます。ホンダやBMWの様な高回転型の車には効果あり。いろいろ試してゴースト表示と比べてみてください。
　
　壁走りはSSルート５のトンネル、エル・キャピタンの１コーナー、チッタ・ディ・アリアの上りヘアピンでも使えます。
　側面からこする様に当たるのがコツ（笑）です。最終手段ですが・・・。
　基本はグリップ走行ですが、ia-7（RUF使用）だけはドリフトの方が速かったです。

[43] ミッションレース 投稿者：るーちゃん 投稿日：2005/02/21(Mon) 10:17:46
だれかミッション２３(スカイラインのスリップストリームバトル)のやり方教えてくれませんか？
お願いします。

Re: ミッションレース 投稿者：Eltten 2005/02/23(Wed) 09:18:43
　はじめまして、るーちゃんさん。皆さん、毎度っ！

　このミッション２３は私も相当悩みましたので、参考に
なればと思い書かせていただきます。
　まず最初に、普通に完走した時のリプレイで仲間の４台
の速度変化と前車との関係をじっくり観察することをお奨
めします。

　スタート後の第一コーナーでスリップを使って先頭に出
て(２位になって)そのまま突っ走ると、絶対追いつけませんよね。また４台と団子状態になったままだとどうしても
最後で黄色に届きません。
　要は自分がスリップを使ってベストの状態で抜き去るの
と同じことを、後続車にさせてやるように走ることです。
４台はコーナーで加速しませんから、直線に入った直後に自分のスリップを使わせてなるべく早めに抜いてもらうた
めにはどういうポジションを維持すればよいかが肝です。
　詳しく書き過ぎると返ってご迷惑になりそうなので、こ
のくらいでやめときます。

　黄色の先頭車のスリップに初めて入った時は感動します
よ！　がんばって下さい。　では、また。
Re: ミッションレース 投稿者：るーちゃん 2005/02/23(Wed) 12:05:46
アドバイスありがとうございました。できました!!
スリップに入る時は本当に感動しますね。